汽车汽油发动机点火系统的作用是点燃可燃混合气,让发动机动起来。
分类:
一、传统点火系统:
蓄电池点火系
磁电机点火系
二、电子点火系统:
(1)晶体管点火系TI-B
(2)半导体点火系SI
(3)无分电器点火系DIS
结构(以最常见的蓄电池点火系统为例):
1)组成:电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。
2)工作原理:起动时:蓄电池正极g起动机火线接柱g起动机短路导电片g点火线圈‘开关’接柱g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。
起动后:发电机‘电枢’ g 电流表g点火开关g点火线圈‘电源’ g热变电阻g点火线圈‘开关’ g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。
高压电路:高压线圈g中央高压线g分火头g分缸g线火塞中心极g火花塞旁电极g搭铁。
蓄电池点火系的主要元件:点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高压线等。
汽油机运行时带动断电器凸轮转动,使断电器不断闭合与断开,在触点闭合式,蓄电池提供电流,电流从蓄电池正极经点火线圈的一次绕阻、断电器触电,返回到蓄电池负极。
电流流经点火线圈的一次绕阻时,铁心中产生一个储能用的强磁场,当断电器触点被顶开时,一次电流迅速衰减以至消失,铁心中的磁通随之减小,而在二次绕阻中就感应出点火所需的高电压。这一电压由高压线输送到分电器,在由此输送到各个相应的火花塞上,产生电火花。
两大类:
五小类 。
1.传统点火系统: 蓄电池点火系 磁电机点火系
2.电子点火系统:
(1)晶体管点火系TI-B(Breaker-Triggered transistorized Ignition) 。
(2)半导体点火系SI(semiconductor Ignition) 。
(3)无分电器点火系DIS(Distributorless Ignition System)
传统机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。
这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角),同时还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。