毋庸置疑,在纯电动走向普及的前夜,PHEV车型正走向台前,成为主流。“在纯电动汽车续驶里程没有得到根本解决之前,PHEV会与纯电动车型长期并存。”这几乎成为业内的共识。特别是随着限牌的城市越来越多,广州、上海、北京、贵阳、天津、杭州、深圳……,对于这些限牌城市的消费者来说,一台不用摇号拍牌的车太重要了。可以说,这两年新能源车爆发式增长的背后的推手就是这张“绿牌”。
然而,绿牌车不用花钱竞拍,为什么大多数消费者还是愿意买一辆普通蓝牌车呢?因为市面上现有的绿牌车都有各自的软肋——续航里程短、充电时间长、不适合长途出行,是当下几乎所有EV车主心中的痛.所以,没有里程焦虑,又好开又好用的一款绿牌家用车,其实依然是一个市场空白。因此,吉利正是基于这种情况,推出了帝豪GL PHEV。
在造型上,三款车型都很大程度地保留了燃油版车型的设计,并添加了一系列新能源车型独有的标识。其中秦(参数|图片)Pro DM造型更偏向运动化的;帝豪GL PHEV外观更显稳重大气;荣威ei6(参数|图片)相对其他两车而言则更显商务风格。
而在车身尺寸方面,通过比较,比亚迪秦Pro的长/宽/高以及轴距都较另外两位对手有着一定的优势,至于帝豪GL PHEV与荣威ei6之间则不相伯仲,不过帝豪GL PHEV的长度和高度更占优势。总体而言,三者的空间表现可谓不分伯仲,均能达到紧凑车级别应有的水平,特别是在后排空间的表现上都十分优异。