插电混动车型有必要配置快充吗?

Question

如题所述

Answer 1

目前市面上几乎所有的插电混动车型都是不支持快充的。国家对于插电混动车型纯电状态下的行驶里程最低要求则为50公里，也就是说，新能源主机厂为了能够拿到国家新能源汽车的足额补贴，上市的绝大多说插电混动车型，纯电续航里程基本都在50公里-100公里之间，如果换算到动力电池容量的话，在10-15度之间。当然，如果车身重量非常大，同时，纯电续航里程也做到100公里左右的话，动力电池容量可能会在20度左右。

一般而言，交流慢充桩的充电功率为7kW，即一个小时大概可以充电7度电，基本1-2个小时也可以把插电混动车型充满了。对于上下班代步，这个充电速度是完全可以接受的，尤其是家里有充电桩或者充电线可以充电的情况下，就更方便了。

同时，对于插电混动车型而言，由于有两套驱动系统，本身车身质量和车身底盘布局就是很大的挑战，如果这个时候再加一套快充系统，车身重量就会相应增加，从而无形之中增加能耗。当然，还有一点需要重点考虑的就是整车成本，基本上，目前市面上一整套快充系统的成本在5000左右，本身售价相对于同级别燃油车而言就偏贵的插电混动车型，如果再加上快充系统，对于整车的竞争力的提升，其实是有一定副作用的。

小结

考虑到插电混动车型本身充电需求并没有纯电动汽车那么强烈，同时电池容量也不大，利用慢充还是可以满足绝大部分插电混动用车场景的，如果真得很着急，也是可以考虑加油的。再加上出于对整车成本和整车底盘布局的考虑，目前市面上几乎所有的插电混动车型都是不支持快充的。

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