在大众包括奥迪遭遇“排放门”之后，巨额赔偿也让大众和奥迪加快向电动化转型的脚步，奥迪方面也不止一次提及旗下车型向新能源方面的转型，甚至包括旗舰级的A8以及TT、R8与RS系列。如果不出意外的话，下一代的奥迪R8或将直接转变为纯电动车型，抑或者将有燃油版与纯电动版并存的局面。
奥迪R8作为这个时代最著名的跑车之一，如今在售的为第二代车型，动力上搭载不同功率的5.2L V10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率，峰值扭矩分别为550牛·米和580牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅为3.5秒/3.6秒，可谓是真正的性能怪兽。
不过，说实话，奥迪R8并不是如今才决定要推出纯电动版，而实际上，早在2009年，奥迪R8 e-tron就已经发布了，并且在2012年6月，奥迪R8 e-tron在纽博格林北环赛道创下了量产电动车圈速纪录。此后量产版的奥迪R8 e-tron曾在2015年至2016年期间，在欧洲市场上进行销售，但是由于销量惨淡，在2016年底，奥迪停止这款车的销售，期间这款奥迪R8 e-tron总销量不足100台。
当时的奥迪R8 e-tron量产车采用了双电机后驱的动力布局，最大综合输出功率为381马力，峰值扭矩为820牛·米，最高时速为210km/h，最大续航里程为450km。这个性能指标不及当时的特斯拉Model S，但售价却高达7位数；再加上这款车仅在欧洲销售，并且只采用订单式生产，注定不会是“大陆货”，因此，上市一年后，奥迪高管就从市场上下线了这款车。
不过，正所谓“此一时彼一时”，如今的汽车电动化大势势不可当，加上“排放门”的影响，奥迪要做出一些改变来重新赢得人们的信任，坚决走新能源道路便是计划之一。据此前海外媒体报道称，新一代的奥迪R8或将只推出纯电动版，命名依旧是奥迪R8 e-tron，新车或将在2022年推出，但具体的时间点还需要根据动力电池的技术以及成本而定。
目前，我们虽然还没有关新一代奥迪R8是否转化为纯电动车的确切消息，但是从目前的市场形式以及奥迪当前的处境来看，燃油动力版的奥迪R8很有可能终止换代，而在下一代奥迪R8也将走向纯电动这条路，但具体情况如何，我们还有待进一步证实。
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