如何理解东南大学王炜教授的观点“推动建设以公共交通为主体，步行、自行车、私人小汽车等？

Question

交通方式协同发展的城市综合交通体系”？

Answer 1

新型城镇化加速了我国人口向城市聚集，引发交通结构转型，优先发展公共交通是缓解城市交通问题的根本出路。我国提出“公共交通优先发展”战略，并于2011年启动实施“国家公交都市建设计划”，目的是推动建设以公共交通为主体，步行、自行车、私人小汽车等交通方式协同发展的城市综合交通体系。
王炜教授最近在经济日报发表的《高效利用道路资源是关键》一文中指出，构建公交主导的城市综合交通体系，关键要为城市居民提供一个高品质的城市公交系统，让大家坐公交方便、舒适，但公交专用道在实际使用中主要存在空间布局不合理、运行管理不灵活两大问题，需要协同规划公交专用道布局和公交网络布局，改革公交专用道运行管理模式，避免造成资源错配与浪费，提高整个城市交通系统的运行效率，更好地满足广大城市居民的出行需求。交通规划部门、公交运营部门、交通管理部门要通力协作，进一步解决空间布局上公交专用道与公交运行线路匹配等问题。从城市交通系统供需平衡角度，通过城市道路网络布局、地面公交网络布局、轨道交通网络布局、公交专用道网络布局的一体化协同规划，实现城市交通资源的高效利用，推动以公共交通为主体，步行、自行车、私人小汽车等交通方式协同发展的城市综合交通体系建设，更好地满足城市居民多样化出行需求，实现人畅其行、车畅其流。