如果是私家车手续，第三排放车理论上可以通过当地机动车检测站的年检，但在大部分城市，从外地搬二手车是不可能的。
根据最新规定，国三货车报废年限为15年，国三私家车报废里程为60万公里。此外，第三国的轻货和散货的强制退休年龄为10年，但最多可延迟5年。因此，第三国卡车的强制退休年龄既不是8岁也不是10岁，而是15岁。
2008年国标三实施至今已有十一年，目前最老的国标三车辆。理论上讲，达到年龄限制的轻货和大件都会报废，但可以申请延迟报废。不过，很多省份已经开始“强制报废”，尤其是沿海省份，幸好不包括全国3辆私家车。
虽然国三车还能开，但也面临着没地方开的尴尬局面。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布全国第三汽车限行区域。违反禁止和限制规定者将被罚款和扣分。其实限制是引导报废的一种手段。你通过各种措施来使用你的旧车，从而换一辆新车，越来越不方便，也越来越不经济。
另一种手段是经济补偿。但我国第三汽车的报废补贴标准因地而异，具体情况以各地政策为准。
我国汽车报废后处理模式比较简单，基本都是靠卖废铁来处理。根据国家规定，被拆除的车辆。发动机、变速箱、前后轴、转向器及四大部件严禁交易；必须造成不可逆的损害，并且必须记录整个过程。