作为一个开了十几年车，常年开手动挡的司机，个人最讨厌在上坡路上开手动挡，真的很累，真的很累。
在坡道上跟车，这是测试司机水平的地方。您必须在一档、二档或三档之间反复切换。你的左脚需要始终保持离合器位置，而你的右脚需要在加速踏板和制动踏板之间不断移动。
其实，不管是新手还是老手，我们的建议是，在坡道上行驶时，不要害怕让离合器频繁处于半离合位置(重型车辆除外，很容易迅速造成烧离合器的危害)，尤其是在跟车速度慢、车流密集的情况下。
具体来说，当汽车前进时，左脚稍微抬起离合器远离半离合器位置，但不要完全脱离半离合器，右脚踩下油门控制车身前进速度。此时即使油门没有控制好，此时离合器也没有完全脱离半离合状态，不用担心车速过快无法控制的问题，也可以随时踩下离合器降低车速，而不用单独移动右脚踩刹车。
当交通缓慢需要停车时，左脚可以踩离合，右脚可以乘势送掉油门，踩刹车，再拉手刹。这样的操作不仅可以保证汽车不会熄火，还可以保证即使你忘记了右脚刹车，踩下离合器也可以帮助你阻止汽车前进。
这种驾驶方法可以帮助你与前面的车保持一段距离，不会被别人卡住，也可以避免频繁的坡道起步操作。
当然这种操作是非常规动作，同时跟车也很累。适合坡道上低速跟车的方式，会花一点离合器片。同时对左脚和右脚的配合也有一定的熟练度要求，但确实能对你在坡道上的驾驶技术有很大的帮助。
想要掌握这种操作，就需要主人勤加练习。如果你觉得自己真的掌握不了，那么车主可以和前面的车保持一定的安全距离，然后跟着走。然而，这种操作容易被低质量的驾驶员卡住，也有一些缺点。
综上所述，无论采用哪种驾驶模式，驾驶员的眼睛都必须时刻盯着前方汽车的刹车灯，时刻与前方汽车保持距离，踩下离合器时配合松开油门的动作，必要时快速、准确、无情地踩下刹车，防止汽车向后打滑造成事故，跟车时尽量不要随便变道，除非你对自己的技术有很大的信心。
当然，当车停在半路时，车主最好拉一下手刹放松一下自己，因为坡道和车真的很累。