别克有一个奇怪的现象。在美国，别克的地位高于雪佛兰，但在中国，别克的知名度明显低于雪佛兰。所以有人会觉得别克好像真的不好，那就不好，保值率不高。
事实果真如此吗？
谈起保值率这个话题，我们自然会想到它的市场份额。毕竟车型越受欢迎，保值率自然会越高。自然有大众的知名车型，还有普拉多、卡罗拉等，被江湖人称之为“保值率之王”。
是的，我们都知道汽车是一种消耗品，每年都会造成一定的损失。没人想自己买新车，过几年也值不了多少钱。
然而，正如开头所说，别克在中国市场挣扎了这么多年，其地位似乎不是其“小弟”雪佛兰的对手。另外，人们长期以来对美系车油耗的固有印象，以及通用集团在动力调校方面的长期不足，使得别克个别车型的保值率确实有点遥不可及。
比如江湖上被称为“打折王”的英朗。
至于别克车的较低保值率产生的原因是什么？
我将在下一篇文章中详细解释。我先在这里卖。
不过别克的保值率并不好，但不代表它在二手车市场不受欢迎，情况可能正好相反。
或许正是因为别克的保值率低，消费者才会有一种别克性价比比别克好的感觉。特别是像君威、GL8这样的车型，基本上算是二手车市场的一盏明灯。
所以很多人在买了新车之后，每年都会以2-3万元的价格购买别克。不如直接去二手车市场找性价比好的别克。也许你可以买君威，甚至像君越这样的中型车，价格还不错。
其实就一辆车来说，别克的耐用性、舒适性、操控性整体都不错，尤其是考虑到别克在性价比和越级享受方面的综合实力，别克是很多家庭的不错选择。