实惠是帝豪领先版的真实写照。作为国产车，帝豪领先版是在原帝豪基础上升级而来。现在帝豪已经是吉利汽车的品牌，不是车型名称。因此，帝豪在吉利汽车家族中分量很重。
外观方面：
吉利领先车型在18款车型的基础上进行了升级，前脸保留了一些家族式的波纹格栅，但内部增加了更多的竖条设计，车标是象征运动和青春的黑色车标。雾灯镀铬装饰条由原来的一字形升级为水平Y字形。车身后部的logo取消，更加简洁明了。所有车灯均为高亮度LED光源，方便夜间照明。
内饰方面：
新车采用全新吉利家族内饰设计，全液晶仪表显示清晰细腻，多功能方向盘重新设计，功能派上用场，风格更年轻更有魅力。嵌入式8英寸多媒体屏幕内置地图、在线音乐、人机对话等功能。值得称道的是，领先车型原厂配备了行车记录仪，方便实用，解决了客户后期安装断线取电的不安全操作。
动力方面：
新车搭载JLy-4G151.5L自然吸气发动机，最大功率80Kw，最大扭矩140n·m，最大马力109ps。这款发动机是吉利逆向三菱4G15发动机开发的。它的优点是可靠耐用，但缺点是技术老旧，各项参数都远低于同级别发动机，而且发动机噪音大，特别是3000转以后。与之匹配的是5速手动或CVT变速箱。说实话，这种powermATching只适合家庭代步车，完全没有性能。CVT变速箱比AT更稳定。底盘的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架并不太令人意外，就像大多数国产车型一样。
说实话作为国民用车的帝豪领军版车型只能用经济实惠够用来评价这款车，同样作为国民用车的长安逸动，奇瑞艾瑞泽，这两款车型在动力配置上要比帝豪领军版强很多。
长安逸动搭载的是JL478QEP的1.6L自然吸气发动机或JL473ZQ3的1.4T发动机。1.6L发动机最大功率94Kw，最大扭矩161n·m，最大马力128ps。1.4T发动机最大功率116Kw，最大扭矩260n·m，最大马力158ps。匹配5速手动、6AT或7速湿式双离合变速箱。这样的动力总成匹配可以满足大多数消费者的需求，性能差的CVT和干式双离合变速箱就不用了。
Arrizo7搭载了奇瑞自主研发的ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气发动机或ACTECO-sqre4d15的1.5T发动机。1.6L发动机最大功率94Kw，最大扭矩161n·m，最大马力128ps。1.6L发动机最大功率93Kw，最大扭矩160N·m，最大马力126ps。1.5T发动机最大功率112Kw，最大扭矩205n·m，最大马力152ps。与之匹配的是5速手动或CVT(模拟7速)变速箱。
帝豪作为吉利汽车的强势品牌代言，对于帝豪领先版有着不错的市场表现。但这样的车只能满足家庭日常出行需求，帝豪与同类车型还有一定差距。尤其是车速超过100码后，发动机的噪音立即侵入驾驶室，让驾乘人员极度不舒服。因此建议对后续车型进行改进和优化，做出更好的车型，服务大众消费者。