为什么越来越多的车企即将退出中国市场，车企转型势在必行！

Question

如题所述

Answer 1

随着中国乘用车市场的销量下滑、疲软，中国的车市即将面临着转型升级，过去仿若“躺赢”的时代即将一去不复返，更是有众多车企因为经营不善的因素，销量严重下滑，质量和口碑也大不如前，最终导致推出汽车市场，而且伴随着转型的加剧，退市的车企将可能进一步增多。
乘用车销量下降令人难堪忧
根据我所能了解的数据显示，2018年中国狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）全年累计销量为2235万辆，同比下降5.8%；SUV车型2018全年累计销量为951.3万辆，同比下滑5.5%；轿车2018全年累计销量为117.3万辆，中国乘用车市场可谓是出现了罕见的下滑趋势，并且这样的趋势还将持续下去，根据中汽协公布的销量情况来看，2020年1-4份的产销分别为559.6万辆、576.1万辆，同比下滑在33.4%、31.3%，形式不可谓不严峻，而随着新政策的推出，车企转型就变得势在必行，但相对的，消费者也会等来越来越多的“满意新能源汽车”。
物竞天择适者生存
毕竟优胜略汰的丛林法则适用雨各行各业，包括汽车行业，在汽车市场的寒冬之下，自主品牌得车企倍显颓势，伴随着上半年32家自主车企销量的齐齐下跌，从中也催生了强者越强，弱者越弱的“马太效应”，对于那些没有实力、不懂转型的车企将会被逐渐边缘化，最终淘汰出局。
中国众多汽车市场
放眼纵观整个中国市场，汽车品牌数量虽多，但具备丰富造车经验的车企却少之又少，进入中国的车企更是分为不同的系别，例如：德系、日系、韩系、美系等，这其中德系和日系更是凭借其进入中国市场早和车型符合国人的用车需求的优势，深受国人的喜爱，而像中国这样有着上百个乘用车市场的国家又有几个？
新势力的到来展开全新竞争
从去年开始，国内汽车市场整体增速放缓，销量更是在近20来首次出现大规模的下滑，哪怕是到了2019年，汽车市场依然面临着严峻考验，在新能源汽车市场中，合资品牌、自主品牌、造车新势力等众多车企都在新车、新技术层面摩拳擦掌，等待展开新的竞争攻势。
今年中国车市的下滑情况虽然有了些许回转，但是很多品牌的销量依然不是很乐观，不管是合资品牌还是自主品牌，都开始出现负增长的情况，有些品牌更是要面临倒闭或者要退出中国市场的情况，为了缓解这样现象的发生，车企转型真的是势在必行。
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