1、一定要把车停在平坦的路面上，以确保能够读取最大的油量。
2、找到驾驶舱引擎盖拉手，向上拉开
3、打开引擎盖，固定好支撑架
4、找到发动机旁的机油尺，拉出来
5、用纸巾把机油尺擦干净
6、机油尺下方有2个刻度，正常情况油位应该保持在两点之间
7、把机油尺重新完全插入机油套管，然后在拉出来看油位
8、然后就可以看到机油的油面高度了。
扩展资料：
汽车机油使用五大误区：
误区一：机油经常添加却不换
对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区二：机油添加剂的作用大
优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区三：机油变黑就换
机油有清洁的作用，能够清洁发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象，不是变黑就得换。
误区四：机油越稀越好
高端机油的粘稠度都比较低，不少车主就会认为粘度越低的机油越好。其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。
误区五：机油宁可多加不能少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
参考资料来源：百度百科-机油
参考资料来源：人民网-机油常见6个误区 快来看看你中招几个-如何正确的加机油呢
参考资料来源：人民网-机油添加的5大误区 总有一条毛病你也犯了
发动机暖机(机油温度不低于60C）。车停在水平面上,发动机停转后等几分钟，以便机油回到油底壳内。拔出机油尺，用干净布擦净后再插回原处。再次拔出油尺，读出油位。机油油面高度不可超过标记，否则应抽出多余的机油。
正确油面应在最高位置<F>和最低<L>之间的位置，用手挫一下油尺上的机油，检查其黏度，看有没有汽油味道和气泡等，油面高度太高时，应即使查询原因因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致。
扩展资料：
发动机润滑油黏度关系到发动机的启动性和机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大校机油黏度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗增大，机件磨损加大，清洗和冷却性差，但密封性能好。
黏度过小不能形成可靠油膜，既不能保证润滑，密封性又差，磨损大、功率下降。通常负荷孝温度低、转速高的发动机应选用黏度小的油。反之，负荷大、温度高、转速低的发动机，则应选用黏度大的润滑油。
参考资料：百度百科-机油
本回答被网友采纳②停止运转发动机，等待3mis后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取出，记录油尺上的油面
③正确油面应在最高位置<F>和最低<L>之间的位置
④用手挫一下油尺上的机油，检查其黏度，看有没有汽油味道和气泡等
⑤油面高度太高时，应即使查询原因因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致本回答被网友采纳