生活中总会听到有人说“金融帕斯巴托”。这真的是真的吗？据报道，从中国的一座铁路桥开始，建设广州福州快速办事处，实现了完整的通信线路、大湾区和动脉交通，加强了广东、香港和澳门的大湾区“一小时交通圈”建设。广州高速公路发展实现全线建设，将为地区经济带来动力？
我认为答案无疑是。广州高速公路是连接广州和佛山朝兴的公路。同时，它也是中国西南部珠江三角洲地区之间的另一条重要运河。如果交通开放完成，它将成为广东省中部、西部大走廊的主要动脉，并加速高度互联和一体化湾区的发展。广州快是深化大湾地区“光丰兴”和加速“重庆一体化”的重大项目。这也是离开广东省的重要途径。
高速公路的发展可以带来良好的经济和社会效益。关于该地区的经济效益，首先可以缩短运输时间。该模型的好处不仅可以增加汽车的使用频率，还可以节省运输成本，可以避免货物损坏、装卸等成本。其次，可以减少事故造成的经济损失。一方面，可以减少驾驶时间，减少驾驶员疲劳，避免交通事故造成的交通事故过度疲劳。同时，驾驶舒适度提高。第三，促进城市发展。道路顺畅，有利于城际文化旅游发展，促进餐饮和旅游业发展，形成产业链。促进资源的使用和开发，加快材料的生产和流通，同时有助于城市人口的分散和交流，促进城市之间的合作与交流，也有利于企业之间的合作。
中国高速公路的发展取得了巨大飞跃，主要是为了满足经济和生活需求。高速公路带来的经济效益越来越得到政府和社会的认可。改善交通条件可以吸引区域投资，加快资源开发和经济发展，尤其是在中小型城市，改善交通条件，创造资本、技术、就业等。从这些城市的情况来看，即使是企业也有发展与合作的机会，加强了城市经济圈的形成。道路并不平坦，城市想要发展得很快，很难向前推进。
广深高速铁路新通道于去年11月正式通车，至此，广深两地间一小时内可通达的铁路网已经形成。自2020年6月起，广珠城际铁路二期、深汕高速、赣榆联络线、莞佛高速等多条项目陆续开通运行。在深圳南头，随着地铁7号线延伸至东莞西环铁路（南延段）的建设，未来两个站就是新开通的广深新通道站。根据规划，未来广深新增四条通道均为双向八车道的高速公路，将与广州和深圳相连。与此同时，四条通道将在广深两市之间构建一小时交通圈。
根据规划，未来广深新通道将包括3条高速公路和2条铁路线路，总长约187公里。其中高速铁路网共3条：分别为广深高速铁路新通道、广珠城际铁路（广珠段）和深汕高速公路（暂未建成）。按照规划，未来广深高速铁路新通道和广深铁路深圳北线隧道都将位于深圳境内。
从整体上看，广深新通道的开通，将会对物流行业的发展带来深远的影响。首先，将有利于促进货运行业规范化发展，特别是针对低成本货物的运价优势，能够更好地引导货运企业转变发展方式，更好地实现降本增效。其次，将进一步加快整个货运行业结构调整。
在传统的公路运输模式下，对于货车司机而言，在高速上，每个月都需要支付高速公路通行费约1.3万元。除此之外，货车司机还需要缴纳燃油、过路费和过桥费。这也导致了很多货车司机不得不频繁往返于城市之间。此外，货车司机在长途运输过程中还面临着较大的安全隐患。未来广深新通道将成为广深之间重要运输通道，不仅能够提升广州与周边城市间物流效率；同时还能够为广深两地运输资源交流提供便捷通道和通行条件。
可以带动沿岸经济的发展，而且知拉近我国与别国的合作距离衜，实现了双赢的局面。
连接广州天河中心和深圳福田中心的深广城际铁路中轴线被提上日程。2021，广州天河区GDP将首次突破6000亿元，深圳福田区GDP也将达到5318.2亿元。依托深圳与广州之间的城际线，预计“双城线”将转换为“双电机”模式。
根据深圳市编制的《深圳地区珠江三角洲城际铁路布局图》，深广中轴线城际线起于黄冈港，沿线连接福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖和关城中心，并终止于广州天河中心区。这条线路全长约121公里，其中深圳约44公里。相关顶层规划与深广中轴线长距离运河方案之间存在差异。根据国家发改委批准的粤港澳大湾区城际铁路建设规划，中轴线深广城际铁路仅为福田至龙华段昌平至龙华的城际铁路。
昌平至龙华城际铁路串联连接福田、龙华和东莞至昌平，并与现有的官惠城际铁路相连，全长约40公里；同时，拟新增一条从佛山经广州至东莞的长距离线路，从佛山中心至广州天河中心的线路，以及终点至关城中心的线路。因此，深圳市交通局对深广铁路进行了预可行性研究。其主要目标是稳定主要技术标准和通道方案，明确深广铁路与长龙铁路之间的关系。
通过广州的佛山至东莞城际铁路，加快东莞、广州与相关省级部门的协调，做好总体协调和土地利用控制工作。深广中轴城际铁路高速铁路的设计速度达到350km/h，深广中轴城际铁路是中国海上服务环境中的第一条高速铁路，也是世界上第一条速度最高的跨海铁路。深广中轴城际铁路高速铁路不仅突破了省内的交通壁垒，而且促进了长三角、广东、香港和澳门的经济一体化。