速珂CU1极速骑了1个月左右，目前有1050公里了。速珂CU1优点如下：
1、性价比不错；
2、外观设计美得不用多说；
3、1-2档油门响应做了省电处理，加速的时候比较缓慢，我估计应该是为省电着想的；
4、续航，2档最远一次从97%出门，骑到0%，行驶了85公里，本人70KG+外电脑包，预计3KG；
缺点：
1、刹车异响，听到这声音，心里痒痒，很难受，官方好像推出了更换刹车的大宝剑服务，不过我预约了，目前线下店还未联系我，换完了希望可以解决；
2、1档，无力，特别是当电量低于50%以下时，1档超级无力，希望优化；
3、各档位的最高时速随着电池电量的下降，会发生变化，这一点希望向小牛学习，不管电量发生什么变化，每个档位的最高时速基本上保持一个不变的；除非电量低于10%，会强制降档为1档；
4、车辆在行驶中，如果你放开双手，车辆会向右边倾斜，放开双手无法正常骑行；之前小牛，放开双手，基本上可以随心所欲；（当然我不建议大家这么干，我这么做为了测试车辆是不是有跑偏的情况）
5、码表显示的精度不准，我使用手机GPS测试，码表显示31码时，GPS为28码，码表显示60码时，GPS为51码，速度越高，误差越大；
6、后面的尾灯很漂亮但是有一个缺点，可以看到里面一个个小灯珠，这有一种low感觉，希望可以像
日间行车灯一样，只能看到亮光，而不显示每一个灯珠；
7、大灯，不得不说的，虽然官方宣传中显示，很亮，有2万多个蜡烛那么亮，但是体验实在不如宣传，小牛U1的灯，照射的面积非常大，骑行体验很好（之前验小牛，所以拿小牛来对比，我肯定不会拿速派奇、
荣事达之类的车来比）。
速珂智能科技（上海）有限公司，英文名称SUPERSOCO，成立于2015年6月，致力于新能源二轮
交通工具的研产销，是一家以原创工业设计和技术研发见长的创新型科技企业。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为
机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用
铅酸电池为动力的三轮车，它是由
直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。2018年11月，
工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。电动车辆在
国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。