工作电压高于开路电压

Question

如题所述

Answer 1

工作电压高于开路电压是因为与电源内阻r与负载电阻R之比r/R有关。比值越大，路端电压或者工作电压就越接近于零；反之，比值越小，则路端电压或者工作电压就越接近于电源电动势。

1.直流电路分析
我们看下图：

图1：直流电路的开路电压和负载两端的工作电压
对于图1，当开关K闭合后，路端电压U为：

 ，式1

我们从上式可以看到，工作电压与电源内阻和负载电阻R之比有关。

结论是：

1）当开关K打开也即开路状态，U=E：

2）当开关K闭合后，我们忽略掉开关K的接触电阻，则路端电压U与r/R有关。且R约接近于零，r/R就越大，则路端电压或者工作电压U就越接近于零；反之，R越大，r/R就越小，则路端电压U就越接近于电源电动势E。

2.交流电路分析
我们把图1中的直流电源E换成交流电源e，路端电压U换成交流路端电压u，如下：

图2：交流电路的开路电压和负载两端的工作电压
我们发现，分析方法与直流电路是一样的：交流开路电压与电源电动势e相同，电器的工作电压u依然受到r/R之比的影响。

结论是：

1）当开关K打开也即开路状态，u=e：

2）当开关K闭合后，我们忽略掉开关K的接触电阻，则路端电压u与r/R有关。且R约接近于零，r/R就越大，则路端电压或者工作电压u就越接近于零；反之，R越大，r/R就越小，则路端电压u就越接近于电源电动势e

Answer 2

1、 开路电压受电路影响。开路状态下电池的端电压称为开路电压。电池开路电压等于电池开路时(即两极无电流通过时)电池正极电位与负极电位之差。

2、 开路电压是指没有电流流过电池时，正负极之间的电位差。在实际电池系统中，电池两极建立的电位多为稳定电位，因此开路电压实际上是两极稳定电位之差。

3、 开路电压是一个测量值，通常低于电池的电动势。一般来说，电池系统的可逆性越高，开路电压越接近电动势。只有当电池系统处于热力学可逆状态时，这两个值才相等。

Answer 3

1、 开路电压受电路影响。开路状态下电池的端电压称为开路电压。电池开路电压等于电池开路时(即两极无电流通过时)电池正极电位与负极电位之差。

2、 开路电压是指没有电流流过电池时，正负极之间的电位差。在实际电池系统中，电池两极建立的电位多为稳定电位，因此开路电压实际上是两极稳定电位之差。

3、 开路电压是一个测量值，通常低于电池的电动势。一般来说，电池系统的可逆性越高，开路电压越接近电动势。只有当电池系统处于热力学可逆状态时，这两个值才相等。

Answer 4

这时电阻相当于一段较长的导线，所以电压表正常工作相当于测电源电压，只是有较小的误差，可以忽略不计；电压表在电路中相当于开路所以电阻不工作！

Answer 5

正常工作会接入负载（消耗电量部件），开始放电，给其他部件提供能源。而开路时，不会接入负载