第1个回答 2016-04-18
机油是引擎的血液，其质量和性能的好坏，直接影响到车辆的使用寿命。一般摩托车的设计寿命都在十万公里以上，可是我们身边的许多车车，到不了两万公里就开膛破肚进行大修，其原因就是没有合理地使用优质的摩托车专用润滑油。
汽车机油和摩托车机油加的添加剂是很不一样的，汽车一般都是水冷的，再加上行驶时的转速要比摩托车低很多，发动机的机油氧化变质速度要比摩托车慢，所以汽车的机油（包括高级轿车）添加的化学添加剂要比摩托车机油的强度差得多。理论上，如果是哈雷之类的大排量低转速的摩托车还可以一试，一般的摩托车特别是动辄一万多转/分的日本跑车，如果用汽车机油，机器很快就会完蛋的，哭都来不及。而且汽车和摩托车的机油过滤系统也有很大的区别，这里就不多说了。希望你一定要选用正牌的优质摩托车机油，以免造成不必要的损失。
选用摩托车润滑油要注意两点：
一是等级：目前市场上SE、SF、SG、SJ......的机油，其等级是后面的高。一般使用SF或SG的就完全可以满足行驶的需要。如果是经常飙车，建议使用级别高一些的，最次也得SG级。但是注意一点：即使是使用了高级的机油，也要1000~2000KM更换，不要相信那些一万公里不用换油的谎话--任何机油在发动机内1000摄氏度以上的环境中，都会在五百至一千公里后严重劣化，失去其应有的润滑效果，切记。
二是黏度。多级油（标识为10W-30或15W-40等）一年四季都可以使用，黏度适合冬夏不同的温度。单级油如SAE40等，只适合夏季使用，引擎磨损比较大的车辆可以放心选用。一般车辆乱用的话，由于其黏度大，容易因机油流通不畅而损坏机器，造成不可逆转的后果，严重的会造成拉缸、抱死等严重故障。
以上所言是偶十余年玩车用车的经验之谈，千万注意！本回答被网友采纳
第2个回答 2008-06-11
首先看你的摩托车发动机是二冲程还是四冲程的，如果摩托车是四冲程发动机那么就可以使用汽车的机油，如果是二冲程的发动机那最好不要使用汽车专用机油，二冲程摩托车使用的机油有两种，一是加在齿轮变速箱里的变速箱油，是需要定期补充的（断了油会造成机器严重故障），二是加在专门的机油箱里，通往化油器与汽油一起混合燃烧并润滑缸体活塞曲轴等部件的发动机油，需要定期更换。
发动机油（加在机油箱里参与燃烧的），一定要选用优质的二冲程摩托车专用机油，因为摩托车二冲程专用机油里面添加了燃烧清净剂，可以有效地防止积碳在消音器和缸内的聚积，防止活塞环因积碳过多而卡死造成抱缸拉缸等严重故障。以上请参考。
第3个回答 2021-11-02
小功率车子冬季可以，夏季凑合用，有危险，但是同样是使用小功率车子，我耗油2.4升的时候，还有一些人耗油1.8升，那么这些人用啥油都可以，因为他们的机器根本就没有正常使用和发挥功率，所以不在乎机油的能力不足，
另外20多年前的老式车子 ，离合器材料不环保的，不怕机油打滑的，而且转速也都很低的 功率很小的夏季无所谓了，
离合器的区别，摩托车的离合器 浸泡在曲轴箱里面，就是离合器防滑添加剂的区别为主，
，夏季进城办事，来回2个小时，离合器就打滑了，杂音哇哇的，时速降低5公里，如果是小年轻，油门给的很大，行驶速度很快，离合器严重打滑发热，机油就过热变质失效了，三四个小时的时间，机油就烧没了，然后凸轮轴的轴承就碎了，，，如果是大功率跑车，2小时拉缸也是很平常的，
另外还有转速的区别，摩托车随便一动油门就是八千转，一万转起跑也是日常操作， 常用汽车（其实就笨拙发动机的车子）是五六千转而已， 转速低的车子 不可能特意为其生产高转速润滑油 浪费资金，，
踏板车无所谓，因为不设计离合器和机油打滑的关系，，，
我个人的经验是，冬天无所谓，夏天贼难用，离合器打滑，嗷嗷热，嗷嗷的噪音，杂音，还没劲，转速上去还不得劲，手感很差， ，冬天为了省钱，我采用勾兑的方式，半瓶摩托车专用 半瓶普通的低转速气缸机油。
发动机差距3000转速 也是一个原因，虽然这个原因不重要，就好比GP和F1的比赛车，不可能用民用机油一样，转速差距太大了，
别瞎用机油，运气不好，上山溜达玩，一手油门 离合器就冒烟臭味了，，本人亲身经历，10年前 很多所谓的摩托车机油都是假的，就是普通四冲程气缸油（和家用轿车的一样）
如果你用铃木GS125发动机，百公里耗油永远不到2升，那么你用啥机油都可以了，因为你只发挥了发动机的百分之30能力，不怕机油垃圾，再垃圾的机油也扛得住这么点的功率输出，这就好比您驾驶一台一吨出头的轿车，耗油永远不到10升，说明您永远舍不得踩油门，这就不在乎是啥垃圾机油了，是个油能润滑就行。
一旦机油不吃硬，离合器就开始打滑，就开始嗷嗷热 一百多度了，接着杂音就来了，这时候就要收敛了，检讨1 机油对路不，2离合器有没有毛病，
第4个回答 2008-06-11
没问题，汽车的机油型号比摩托车的还要好。