è¸æ¿æ©æ车离åå¨ä¸ºç®å¸¦ä¼ å¨æ 级åé离åå¨ã
ç±åå¨æºä¼ å¨é½¿è½®ç»ä¼ å¨ç®å¸¦å¸¦å¨ç¦»åå¨ï¼åç±ç¦»åå¨å¸¦å¨åè½®ã
æ£å¸¸æ åµï¼
1. æ éæ¶ï¼éåº¦æ ¢ï¼ä¼ å¨ç®å¸¦å¸¦ç离åå¨ç©ºè½¬ã
2. æ£å¸¸è¡é©¶æ¶ï¼ç¦»åå¨å
é¨æ±ç´§å¸¦å¨å轮转å¨ã
3. æ å¼åï¼å åé度è¿åº¦å¹³ç¨³ã
å¼å¸¸æ
åµï¼
è¡é©¶æ åï¼é度ä¸ä¸å»ã
æå¼åã
çªç¶æ æ³å éã
1、结合状态,就是主动摩擦和被动摩擦片在弹簧和压板的作用下结合在一起,这时候来自发动机的动力被传输到变速箱里面。
2、分离状态,在握下离合器手柄后,原来作用在主被动摩擦片上的压力解除,然后就会从结合状态转换为分离状态啦。
3、半结合状态,在这种状态下,主动摩擦片与被动摩擦片不完全结合,也不完全分离,属于一种半断半不断的状态之中。
摩托车离合器使用技巧
1、摩托车手动离合的车子,要求左手握住车把,右手握住油门,两眼目视前方,发现情况需要制动时,右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上,做好制动准备,一旦需要,前后制动并用,在右手捏前制动手柄的同时,左手握离合器手柄。
2、摩托车自动离合的车,换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握,手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时,右手缓缓地加大油门。
3、而自动离合的车若换挡后马上加大油门,就会出现车辆前冲现象,感觉很不舒服。但如果换挡后稍等几秒种再加大油门,就可避免车辆前冲现象,这要经过多次实践和体会才能掌握。