第1个回答 2019-04-15
汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5l，那么该发动机的排量就是0.5l*4=2.0l。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6l，那么该发动机排量为0.6l*6=3.6l。
我们经常看到的车的发动机排量大概有以下几款：0.8
1.1
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
2.0
2.3
2.4
2.5
2.7
2.8
3.0
3.5
4.0
4.2
4.5
5.0
6.0等等。
一般来说，小轿车发动机单个汽缸的容量大概是0.5l左右，换句话说，一般1.6-2.0的发动机有4个汽缸，3.0左右的就有6个汽缸，4.0左右的就有8个汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。
理论上，发动机排量越大，功率和扭距都会越大。但也不一定，关键是看生产厂商对发动机的调校。比如说，在一些高性能跑车身上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它能跑得快，所以车厂会把发动机调校得功率很大，而扭距则会有所损失。而如果是越野车，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）来牵引车子，所以车厂会把发动机调校得扭距很大，但会损失一些功率。举个例子说，某款发动机排量是4.0l，用在高性能跑车身上，他的功率有350kw，扭距为300nm，但如果用在越野车上，他可能会被调校成功率为280kw，而扭距变成450nm。
我们经常看到的车的发动机排量大概有以下几款：0.8
1.1
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
2.0
2.3
2.4
2.5
2.7
2.8
3.0
3.5
4.0
4.2
4.5
5.0
6.0等等。
一般来说，小轿车发动机单个汽缸的容量大概是0.5l左右，换句话说，一般1.6-2.0的发动机有4个汽缸，3.0左右的就有6个汽缸，4.0左右的就有8个汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。
理论上，发动机排量越大，功率和扭距都会越大。但也不一定，关键是看生产厂商对发动机的调校。比如说，在一些高性能跑车身上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它能跑得快，所以车厂会把发动机调校得功率很大，而扭距则会有所损失。而如果是越野车，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）来牵引车子，所以车厂会把发动机调校得扭距很大，但会损失一些功率。举个例子说，某款发动机排量是4.0l，用在高性能跑车身上，他的功率有350kw，扭距为300nm，但如果用在越野车上，他可能会被调校成功率为280kw，而扭距变成450nm。
第2个回答 2018-07-05
L表示自然进气，T是表示涡轮增压
1、简单地说，T是带有涡轮增压的发动机，L是不带有涡轮增压的发动机;
就比如2.0T的涡轮增压发动机就是在2.0L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩，会缩短发动机寿命
2、涡轮增压发动机相比自然进气的都命短，并且保养麻烦，维护费用高。涡轮增压发动机脾气比较暴躁，像GTR、EVO、GTI、WRX这些名战车都是“涡轮怪兽”。自然进气发动机显得更加高贵，像顶级房车劳斯莱斯都是用大排量自然进气发动机的，因为自然进气发动机输出更线性，更平稳，只有参加比赛的劳斯莱斯车型才是用涡轮增压。涡轮增压是赛车技术上常用的改装。
3、不难发现带T的大多合资和进口车，属于高端品牌，也就是说，瞬间提速远远高于同排量L车型。对于家用来说带T似乎有些用不到，因为涡轮增压技术比较适合爱玩车的老手本回答被网友采纳
1、简单地说，T是带有涡轮增压的发动机，L是不带有涡轮增压的发动机;
就比如2.0T的涡轮增压发动机就是在2.0L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩，会缩短发动机寿命
2、涡轮增压发动机相比自然进气的都命短，并且保养麻烦，维护费用高。涡轮增压发动机脾气比较暴躁，像GTR、EVO、GTI、WRX这些名战车都是“涡轮怪兽”。自然进气发动机显得更加高贵，像顶级房车劳斯莱斯都是用大排量自然进气发动机的，因为自然进气发动机输出更线性，更平稳，只有参加比赛的劳斯莱斯车型才是用涡轮增压。涡轮增压是赛车技术上常用的改装。
3、不难发现带T的大多合资和进口车，属于高端品牌，也就是说，瞬间提速远远高于同排量L车型。对于家用来说带T似乎有些用不到，因为涡轮增压技术比较适合爱玩车的老手本回答被网友采纳
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