修车！看技术 只要看你 做的多 学的快 学的好 3到4年出师 一个月4 5千的工资随便拿 但是修车工资最高也就是6 7 千 那还要看你是对技术这方面是否很懂 碰见问题 能马上解决 要快 要好要想修车赚大钱 以后自己开修理厂 做老板 生意好 客服多 方能赚大钱修车现在是一门不会淘汰的技术 因为中国现在车子的需求量不断增加 以后会车子会家家具备的假日的话 看你在什么地方学 小门面修车的基本是没有假日的 就是逢年过节放假 都是小老板为了赚多的钱所以他们基本是没有假日的 大型的 4S店 都有假日的 每个月都有2天左右 一个月还可以请假2天 修小车轻松点 干净点 钱少点 修大车 比较脏 比较累 钱会多点
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2016-09-21
请还没有踏进修车这一行业的同学趁早放弃了吧！外面的老板都很黑的，而且还学不到什么技术，一天比牛还累。学校也学不到什么真实东西，就只给你说结构和作用。干这行工资又不高，刚去干工资也就几百块，而且还是看别人脸色给的，心里那滋味没经历过的是挺会不到的，天天被骂个半死，尽管你做得再好老板都会找你叉子，反正这个社会干什么就好，千万别选择修车，未来汽车都会往电路发展，所以你现在花几年时间把机修学好了也没有用。还是那句话，慎重选择。我也是这么过来的（再抱怨一点自身感受，我本于9月3号写辞职信给公司的，公司直接拖了我将近半个月，家里又有急事，所以只能扔一个月工资了，谁知道今天本是发工资的时间，厂里又没发，可能就是想拖着，然后就一直询问老板，到了晚上12点左右，老板说给我这个月工资，但是叫我立马走人，大晚上的，人生地不熟的地方，我不走他说话的语气像是要弄死我的感觉，我只能忍气吐声的拿着行李走在黑夜中。学修车的路上太艰难了，望同学珍重）
第2个回答 2013-07-04
首先,应该具有现今服务行业从业人员的素质。当顾客的车出现故障时,能够热情、周到、耐心地帮助解决。
其次,除了应该具有汽车构造、汽车理论、工程热力学等专业基础知识,还应该具有现代汽车电子技术知识、汽车传感器技术理论、汽车电子控制理论、计算机知识(如单片机8088、计算机网络知识、数据通讯等)。一旦故障发生,能够运用相关理论知识来分析问题和解决问题。要快速地排除故障,应该从故障的现象出发,运用各种诊断方法和理论知识,分析出出现故障的原因,查出故障点,然后是排除故障。而不是通过不断的换配件来“试出”故障点。因为造成同一故障现象的故障点可能不止一个,排除了一个,故障的严重程度有所减轻,或者看似解决,但是车运行不久还可能发生同一故障。另外,有些关联故障可能使得换件排除故障的方法力不从心。数据通讯技术在汽车中的运用使得同一信号在不同的系统的使用成为可能,如果信号的采取点不在本系统中而采取的信号有误就可能使得与此信号相关联的系统出现故障。所以能够解决多种汽车故障,不一定就是汽车修理专家。真正的汽车维修专家时不仅能够解决故障,还应该能够分析出出现故障的原因,以防止再发生相同的故障。
作为新技术时代下的汽车维修专家,还应该具有汽车故障诊断学的相关知识,掌握多种汽车故障诊断方法。汽车故障千奇百怪,造成同一故障的原因也很多,需要汽车诊断专家通过不同的方法进行诊断,能够多方面、多角度地来分析问题和解决问题,并加以验证。
汽车修理专家还应该具有不断更新自己的知识结构、不断地学习掌握汽车新技术的能力,从新技术设计的角度去掌握新知识。俗话说“解铃还须系铃人”,懂得了怎样系的“铃”,才知道怎样去解“铃”。
汽车修理专家还应该具有一定的汽车专业英语知识。能够熟练地使用相关仪器设备,阅读各类国内外的汽车技术资料。先进的仪器设备和新的汽车维修资料可以说是快速诊断排除故障最重要的保障。可以说,中国目前没有自己的汽车工业,我们目前的汽车工业应该叫着“汽车制造业”,各类先进的技术和设备都是靠引进。英语作为一门通用的国际语言,也是我们能够高效利用各种引进的仪器设备和读懂各类国外技术资料的必不可少的工具。
最后,作为汽车修理专家,还应该了解国家关于汽车修理行业的法律法规和相关质量标准,以保证汽车维修的质量。
目前,国内汽车维修行业的从业人员素质的整体水平与欧洲等发达国家还有很大差距。汽车,曾经是国人眼中的奢侈品,已快速地飞入“寻常百姓家”。中国的“汽车工业”正快速地发展,给我们汽车售后服务业提供了空前的机遇。汽车维修业的从业人员只有抓住机遇,不断丰富自己,提升自己,成就一大批汽车维修专家,才能更好地服务于这个行业。
其次,除了应该具有汽车构造、汽车理论、工程热力学等专业基础知识,还应该具有现代汽车电子技术知识、汽车传感器技术理论、汽车电子控制理论、计算机知识(如单片机8088、计算机网络知识、数据通讯等)。一旦故障发生,能够运用相关理论知识来分析问题和解决问题。要快速地排除故障,应该从故障的现象出发,运用各种诊断方法和理论知识,分析出出现故障的原因,查出故障点,然后是排除故障。而不是通过不断的换配件来“试出”故障点。因为造成同一故障现象的故障点可能不止一个,排除了一个,故障的严重程度有所减轻,或者看似解决,但是车运行不久还可能发生同一故障。另外,有些关联故障可能使得换件排除故障的方法力不从心。数据通讯技术在汽车中的运用使得同一信号在不同的系统的使用成为可能,如果信号的采取点不在本系统中而采取的信号有误就可能使得与此信号相关联的系统出现故障。所以能够解决多种汽车故障,不一定就是汽车修理专家。真正的汽车维修专家时不仅能够解决故障,还应该能够分析出出现故障的原因,以防止再发生相同的故障。
作为新技术时代下的汽车维修专家,还应该具有汽车故障诊断学的相关知识,掌握多种汽车故障诊断方法。汽车故障千奇百怪,造成同一故障的原因也很多,需要汽车诊断专家通过不同的方法进行诊断,能够多方面、多角度地来分析问题和解决问题,并加以验证。
汽车修理专家还应该具有不断更新自己的知识结构、不断地学习掌握汽车新技术的能力,从新技术设计的角度去掌握新知识。俗话说“解铃还须系铃人”,懂得了怎样系的“铃”,才知道怎样去解“铃”。
汽车修理专家还应该具有一定的汽车专业英语知识。能够熟练地使用相关仪器设备,阅读各类国内外的汽车技术资料。先进的仪器设备和新的汽车维修资料可以说是快速诊断排除故障最重要的保障。可以说,中国目前没有自己的汽车工业,我们目前的汽车工业应该叫着“汽车制造业”,各类先进的技术和设备都是靠引进。英语作为一门通用的国际语言,也是我们能够高效利用各种引进的仪器设备和读懂各类国外技术资料的必不可少的工具。
最后,作为汽车修理专家,还应该了解国家关于汽车修理行业的法律法规和相关质量标准,以保证汽车维修的质量。
目前,国内汽车维修行业的从业人员素质的整体水平与欧洲等发达国家还有很大差距。汽车,曾经是国人眼中的奢侈品,已快速地飞入“寻常百姓家”。中国的“汽车工业”正快速地发展,给我们汽车售后服务业提供了空前的机遇。汽车维修业的从业人员只有抓住机遇,不断丰富自己,提升自己,成就一大批汽车维修专家,才能更好地服务于这个行业。
第3个回答 2018-08-08
我是修车的，机修（内燃底盘，电器也会一些），现在在干，以后也会一直干，因为岁数大了还不会干别的，但我想说的是修车是个苦逼行业，特别脏（不要看宣传，穿的干净的衣服拿个钣子做样子拍个照，修车最干净的地方是好点的4S店，干净是因为你必须得天天洗，想知道真实的修理工什么样你可以去看看小点的店）有时还会特别累（修车绝对是个体力活），技术要求还特别高，工资还特别低（和付出严重不成正比，我刚毕业时，一个月300元，现在一般500多点，不超1000，干个两三年之后2000多点，干个4.5年差不多可以4000多，再想往上涨就很难了，一般最后都差不多5000左右，当然也分城市，我在的是哈尔滨，修车行业工资比我这高的也不会高多少）。我们班级31个人，现在只有我和一个朋友在干修车了，其他的全部学完后干一两年改行了，我们当初都是被什么国家紧缺高级修理工给忽悠了，还有就是学校学的东西出来也什么也不是，不要看学校的宣传，我们学校是高等大专，我特么天天认真学认真听，出来什么也不是，都是跟师傅现学的。修车的少？？我这附近新开的修理店多的让我心里发悚，很多店天天是不挣钱的状态，车多？很多店天天晒太阳，很多不干了，然后又有新开的，车子没那么爱坏，以后的车质量更好，更不爱坏。有事先到这
第4个回答 2016-07-31
挺好的，现在学汽修是不错的想法，现在汽车日益增多，以后前景是非常可观的。不过刚开始可能会比较辛苦的，不知道你能不能忍受，但是呢， 等你学出来就又不一样啦，熟能生巧，以后动手操作的就会快很多，懂得越多工资越高哦，加油
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