从国外买车带回国需要缴纳三笔税款,分别是关税、进口消费税、进口增值税。
关税=完税价×关税%
进口消费税=[(完税价+关税)÷(1-消费税%) ]×消费税%
进口增值税=[(完税价+关税)÷(1-消费税%) ]×17%
举例:
假定花50000元在国外买了辆车,完税价就是50000。
关税=50000*25%=12500
进口消费税=[(50000+12500)/(1-25%)]*0.25=20833
进口增值税=[(50000+12500)/(1-17%)]*0.17=12801
实际支出(不含运费、港口杂费、通关费)=轿车进口税费总额=完税价+基本关税(25%)+消费税(排气量在3.0L-4.0L为25%)+增值(17%)=50000+12500+20833+12801=96134
扩展资料:
以下情况享受关税税务优惠:
关税税额在人民币50元以下的单一货物。
无商业价值的广告品和货样。
国际组织、外国政府无偿赠送的物资。
进出境运输工具装载途中必需燃料、物料和饮食用品。
来料加工进口的材料、零件、配件等复出口的。
经海关核准暂时进境或出境,并在6个月内复运进境或出境的展览品、施工机械、仪器等,暂免征税。
因故退还的中国出口货物,可以免征进口关税,但已征收的出口关税,不予退还。
因故退还的境外进口货物,可以免征出口关税,但已征收的进口关税,不予退还。
参考资料:
从国外买车带回国需要缴纳三笔税款,分别是关税、进口消费税、进口增值税。
进口车购置税是百分之十。车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算;车辆购置税实行一次性征收。
购置已征车辆购置税的车辆,不再征收车辆购置税;车辆购置税包括关税完税价,关税和消费税这三大类。
我国税法规定,纳税人进口货物,按照组成计税价格和规定的增值税税率计算应纳税额,不得抵扣任何税额(在计算进口环节的应纳增值税税额时,不得抵扣发生在我国境外的各种税金)。组成计税价格和应纳税额计算公式为:
组成计税价格=关税完税价格+关税+消费税。
应纳税额=组成计税价格x税率。
需要注意的是,进口货物增值税的组成计税价格中已包括已纳关税税额,如果进口货物属于消费税应税消费品,其组成计税价格中还要包括进口环节已纳消费税税额。
进口增值税计算公式 : 进口增值税=(关税完税价格+关税)/(1-消费税率)×增值税率。
本回答被网友采纳在国外买车带回国的税费如下:
以在美国的售价为30万元人民币的汽车为例,来到中国首先得把运输费用先交上,车价30万+3万运输费=33万,然后为了要合法进入国内市场它需要缴纳关税25%和增值税17%和消费税12%。
关税:33万x25%=8.25万
增值税:33万x17%=5.61万
太天真了很多厂商给中国的初始价格就比本国要贵的离谱,说白了就是感觉中国人的钱好赚。所以肆意妄为!究其原因,除了高额税费以外,汽车厂家和批发商对市场垄断导致的暴利,是造成价格畸高的重要原因。
进口车辆制度是国外品牌通过国内总代理对经销商授权然后才能流入消费者手中,从厂家到品牌总代理再到4S店最后才到消费者手中,经过层层剥削,每一层都要赚钱,这些一切的费用最终都要落到消费者的头上!
太天真了很多厂商给中国的初始价格就比本国要贵的离谱,说白了就是感觉中国人的钱好赚。所以肆意妄为!究其原因,除了高额税费以外,汽车厂家和批发商对市场垄断导致的暴利,是造成价格畸高的重要原因。
进口车辆制度是国外品牌通过国内总代理对经销商授权然后才能流入消费者手中,从厂家到品牌总代理再到4S店最后才到消费者手中,经过层层剥削,每一层都要赚钱,这些一切的费用最终都要落到消费者的头上!
为了不让国外进口车价格如此的傲娇,国家也多次出了一些政策,比方说“平行进口车”。
平行进口车是指:未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车,其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。
这样倒是省了不少费用,以为到这就结束了?并没有!国外的品牌发现“平行进口”抢占市场之后,层层设卡,比如4S店不给平行进口车提供服务,把国外的同型号发动机排量提高,限制国外经销商卖给平行进口商家。
换言之国内车企在实力上不能于国外品牌抗衡的情况下,进口豪车价格将不会降下来,只有我们民族自己的造车实力提升才能够真正打压进口车的价格。
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