自从“皮卡”流行之后，便有越来越多的人关注皮卡，毕竟这类车型既能载人，又能载货，对于喜欢自驾游、个体老板等群体来说，都是相当实用的。而随着皮卡群体的扩大化，很多车企也纷纷推出新款车型，试图抢占市场。不过，话又说回来，在皮卡车市场中，江铃的话语权还是挺高的，毕竟旗下诸多皮卡车型颇得大家青睐。如今，江铃又发布全新车型了，它就是江铃大道皮卡。
可以看到，在今年3月20日，江铃汽车发布了全新的皮卡品牌，也就是大道品牌，同日，该品牌旗下的首款车型——大道也一同亮相，从已知的产品信息中，可以得知该车被细分为乘用版、商用版和越野版，可以更好的满足不同群体的用车需求，而且，这款车长近6米，C1驾照可开，还是比较贴心的。另外，新车将在今年4月份开启预售，5月份还将有实车到店，可见，新车在今年上半年上市还是有希望的。
外观方面，乘用版车头造型方正，正前方还配备了大尺寸格栅，内部中网镶有宽体镀铬银色装饰条，两侧配备了方正样式的大灯，上下沿还镶有长条装饰条，下方的前保险杠也内嵌了不规则的银色装饰条，两侧还配备了样式扁平的雾灯。
商用版车型的车头造型也比较方正，两侧大灯上下沿也分别镶有长条灯带。不过，该版本车型的中网采用双幅镂空式设计，还进行熏黑处理，前保险杠下方的扁平格栅，内部中网也进行熏黑处理，两侧还配备了圆形样式的车前雾灯，加深了整个车头的运动气息。
越野版配备的大灯造型与其他两个版本的大灯样式相仿，不过，中间配备的格栅，中网采用网状式设计，还进行熏黑处理，看着比较立体。下方的前保险杠整个进行熏黑处理，还微微凸出车头，正前方还设计出拖车钩，整体呈现出的气势不输福特F-150。
车身侧面，乘用版与商用版造型相仿，车身设计中规中矩，前后轮眉处还通过线条勾勒，前后轮毂为花瓣样式，看着就挺别致。车尾的尾灯采用竖向设计，还加入了黑色元素，看着比较有质感。后保险杠表层采用虚线纹理设计，中间内凹的部分，还可供用户借力爬上车。
越野版车身侧面的造型与其他两大版本的造型相仿，不同的是，该版本车型前后配备了越野专用胎，后备箱还采用封闭式设计，顶上似乎还配备了车顶行李架，整车呈现出很强的立体感，还加深了整车的运动气息。
车内设计出对称式中控台，出风口采用银色装饰条装饰，还采用不少软皮包裹，使得车内质感还不错，而且，在中控台正前方，还能看到一块12英寸的可旋转中控大屏，既加深了车内的科技氛围，又提高了用车便捷性。
另外，乘用版、商用版、还有越野版车内设计其实相仿，但在细节方面加以区分，比如乘用版的内饰采用蓝色系风格，并加入了金色元素。商用版则采用黑色系进行搭配，并辅以银色装饰。越野版则融入了不少红色元素，运动气息会浓郁不少。
尺寸方面，乘用版与商用版的三围分别为5450（5685/5705）/1935/1872mm，轴距为3270（3470）mm，车内座椅采用皮质包裹，后排两侧座椅还提供了头枕，不过，中间座椅并没有提供头枕，对于坐在中间的乘客来说，就不是很友好了。至于动力方面，新车搭载2.3T汽油/柴油发动机，既提供了手动挡，又提供了自动挡，最大功率分别为190千瓦和130千瓦。
最后，以前觉得BJ40提供的越野军团车系相当贴心，可以满足不同群体的出行需求，如今江铃也将车型进行更细节地分类，确实比较人性化，不过，你们觉得这款皮卡以什么样的价格切入市场，才会被认可呢？
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