敢。「安全」，正是这其中最核心的问题，余凯说：「面对安全系统，对芯片的要求，跟互联网产品是完全不一样的，互联网产品上线以后修 BUG 没问题，汽车不能这样修 BUG，你面临的是召回。」这也是沈晖在现阶段要做「高级辅助驾驶」而不是「自动驾驶」的原因所在。沈晖说：「汽车行业目前处在一个奇点临近，整个产业链不断加速变化的情况下，未来三到五年，会是一个重大转变的关键节点。」在造车这件事情上，一切为安全考虑的战略都不过分。
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第1个回答 2018-12-29
自动驾驶是必然的方向。随着技术的不断进步，驾照，司机在不久的将来就会消失。交通事故发生率将极低甚至消失。电脑不会闹情绪，不会酒驾，毒驾，玩手机。在可靠性上人与电脑没有可比性。
第2个回答 2017-10-31
不敢。机器不会面面俱到，它会让你产生不信任感。假如未来三到五年，自动驾驶真能做到危险性仅有万分之一，你坐在上面仍然会怀疑。大部分人在看到 99% 的安全性和 1% 的危险性时，先想到的会是自己会不会是那 1%。用卡内基梅隆大学的计算机科学家、从事汽车制造业的 Phillip Koopman 说法：「你不能总是觉得自动驾驶这玩意儿一定可靠。」更何况，在三五年之内，技术上的成熟度能不能达到非常低的风险率也还是一个问号。
第3个回答 2018-11-04
等到我都能用上自动驾驶骑车了 那这种技术肯定相当成熟了
第4个回答 2018-03-21
无人驾驶比人类驾驶安全多多了，现在全球每天因为交通事故死亡4000多人，90%以上的几乎都是人为驾驶因素，目前无人驾驶在普及的过程中肯定会有各种问题，包括交通事故死亡现象，这是无人驾驶发展中的必然，只有发现问题解决问题，无人驾驶才能更好的发展，更成熟完善的服务我们未来！
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