青藏线：是最短的一条进藏路线。路况好，基本都是柏油路，运输大车非常多，所以交通事故也多。青藏线海拨高，从格尔木出发一百多公里就到了海拨4000多米的昆仑山口，所以好多人都会出现高反。青藏线沿途有很多野生动物，藏羚羊，藏驴，还能路过可可西里。青藏线从格尔木出发开始骑行海拨基本都在四千米以上，需要翻越海拨5200多米的唐古拉山山口，所以被为通天之路。青藏线虽然路途短路况好，但完整地骑完整个青藏线也不是件容易的事情。滇藏线：是从云南丽江出发，到西藏芒康与川藏南线汇合。风景和川藏线类似，都是可以看到高原风光，山坡峡谷，蓝天白云，雪山草甸。是进藏线里海拨最低的一条路线。滇藏线是一条多姿多彩的进藏路线， 214国道部分可以经过中甸香格里拉，可以看到玉龙雪山，哈巴雪山，要骑车翻过白马雪山，要是运气好可以在飞来寺看到卡瓦格博山峰。滇藏线大部分为泊油路，但经常会有严重塌方断路的路段。川藏南线：川藏南线是目前骑友选择进藏最多的一条路线。因为这条线是进藏路线中风景最秀美的一条路线，也被誉为中国的景观大道。这条路线的旅游非常完善，景色好，路况好，沿途的服务设施相对完善，每天按计划的行程到达都能找到吃饭和住宿的地方，六七月份旺季的时候在这条路上天天都会有骑车的人经过。川藏线风景秀丽，沿线为高山峡谷，尤其是林芝地区特别漂亮，被称为西藏的小江南。骑行川藏线要翻过14座山峰，其中有两座山海拔在5000米以上，有十座海拔四千米以上。会越过大渡河，金沙江，澜沧江，怒江上游。在折多山或高尔寺山天气好时可以看到贡嘎雪山，沿途会经过被称为摄影天堂的新都桥，还会经过然乌湖，米堆冰川，和有东方小瑞士之称的鲁朗，那里非常漂亮，像田园一样的美景。新藏线：作为四条进藏路线中最为凶险的一支，即便艰险的蜀道也不能与其比拟，只听闻「死亡天路」的名号便知。新藏线上，放眼望去只有无垠的戈壁荒漠与积雪的峻岭荒山，深入腹地后时常绵延百里尽是无人区，但其壮阔之美却是无以复加。 在接连不断的险峻达坂上，持续稀薄的氧气与过高的海拔可能让你饱受高反的摧残，若是只身前行，恐怕只能独自品尝深深地绝望了。
滇藏线难度其实并不大。除了刚开始的几天天有些不适应，我和老三两个小白咬咬牙基本都能坚持下来。老三第二天低血糖+高原反应，我和他一起掉队了一两天，之后的行程基本都很顺利。途中修整过两次，搭车两次。当然提前锻炼身体、学修车、做攻略是必不可少的。危险还是有一些。车子一定要靠谱！不要太快太猛！我整个行程一共摔倒3次，第一天就摔了，长下坡+一段烂路+车子刹车不给力=仆街。而实际上那一天我有好几次差点就在长下坡的时候就摔了，主要是因为当时刹车没调好，而车子是跟好朋友借来的老车，性能也稍微弱一些。一路风景美爆。不必太惊艳，一切都很养眼。除了走进住宿的小镇，多数时候像是行走在一个世外桃源。时而目之所及全是高耸着的山峰，时而草地流水上胡乱点缀些牛羊，又有些小镇的附近还颇有小桥流水人家的味道，左右的这些带给你的心情肯定是愉悦的。
滇藏线难度最低，其实自认为难度为零。我是山东平原的妹子，长了那么多年，没怎么见过山川，第一次到了滇藏线的确是被风景惊艳到了。因为年纪比较小，不敢和别人组队怕被人骗，干脆一个人走。到了拉萨一共26天，加上路帮老阿妈放羊停留两天，经期痛经休息一周。那时候用着LG非智能机，拍照都没怎么留下。但是最后也去了纳木错和羊湖，也试图进墨脱，跟着一个墨脱马帮过了雪山隧道，路过了瀑布群，最后有一段陆地蚂蟥区，马帮的叔叔说我进不去，穿得不行，没办法又回来了。骑行川藏线。这一段经历应该是最狗的。当初在滇藏结束回家的火车上，认识了一个骑行川藏的小中医，他得骑行经历让16岁的我目瞪口呆，于是暑假一开始，我就买了去成都的火车票。奈何第二天出发，刚一出门就迷路了，自己也很尴尬，逮住个人就问去雅安的路怎么走。后来被两个湖南人捡到了康定，就此分手。往后就一个人或者和一个湖北小哥搭伴。超级累，提起川藏线，脑子里就是天全差点砸死我的塌方，去康定的57公里骑了8个小时，折多山和米拉山又臭又长推不到头的上坡，还有东达山觉巴山的摔车，安久拉山的360゜无死角逆风，高尔寺山颠的我手和屁股麻了一天，甚至还有晒伤满胳膊水泡...还有，理塘海子山风景美一定别错过，到了八一狂吃德克士和电线杆合影的一定不止我一个人！
