变压器空载实验就是在低压加额定电压，高压开路，所得试验数据，为变压器空载损耗，即“铁损”。短路试验就是负载实验，高压加额定电流，低压短路，得到的试验数据，为负载损耗，即“铜损”。 一般加在高压侧，低压侧开路的话，那么在低压侧达到额定电压时的高压侧的电流就是空载电流。低压侧短路时，那么在低压侧达到额定电流时的一次侧的电压相比次侧电压的值，就是短路电压百分比。变压器是由初级绕组和次级绕组以及铁芯构成。由于铁芯本身的特性且仅参与变压器的磁-电和电-磁能量的装换，所以一般不会损坏。而绕组是带有绝缘层的铜（或铝）导线分层绕制而成，工作中受电压、电流的影响，易产生开路、匝间短路故障，所以检测变压器主要是检查其绕组的性能。
变压器的短路试验是将变压器的一侧绕组短路从另一侧绕组（分接头在额定电压位置上）施加额定频率的交流试验电压，使变压器绕组内的电流为额定值，测定所加电压和功率，这一试验称为变压器的短路试验。现场试验时，若在低压侧加电压，则需要较大的电流，选择试验设备有困难，一般均使低压侧绕组短路，在高压绕组施加电压。调整电压使高压侧电流达到额定电流值时， 记录此时的功率和电压值。短路试验的意义：通过变压器的短路试验，可测得短路损耗和阻抗电压。具体如下。
1）确定变压器是否满足并联运行条件；
2）可计算变压器运行在不同负载率下的效率；
3）可进一步计算变压器的短路阻抗、绕组电阻和短路电抗，为校验变压器的热稳定和动稳定提供基础数据；
4）通过短路阻抗数值计算变压器二次侧的电压变动率还可确定变压器的温升。我们知道电动力，就是通电的导体在磁场中会受到电动力的作用，变压器的某相绕组也处在其它二相形成的磁场中，也会受到电动力的作用，当绕组中通过正常的负荷电流时，这个电动力很小，不会对绕组构成危害，但当出现短路事故时，特别是短路点距离变压器二次出口很近时，短路电流会非常大，强大的电动使变压器绕组剧烈振动，甚至出现变形；由于变压器是全封闭的电气设备，从外观上很难看出内部的变形情况，人们想出了一个方法，通过外部的试验，来了解绕组变形的情况，这个方法称为“绕组的频率响应特性试验”；就是在变压器的一侧加一个给定的频率。
由于变压器是全封闭的电气设备，从外观上很难看出内部的变形情况，人们想出了一个方法，通过外部的试验，来了解绕组变形的情况，这个方法称为“绕组的频率响应特性试验”；就是在变压器的一侧加一个给定的频率，在另一侧接收其频率，检查接收到的频率曲线与所加频率曲线，及在出厂或新投入时记录的频率曲线是否存在较大的差异，若差异很小，说明绕组基本没有变形，如果二者差异较大，说明绕组可能有大的变形，应该进行吊芯（罩）检修了。用万用表电阻档检查绕组的通断，排除开路故障。如果每个绕组都是通路，基本可判断绕组中的导体是导通的。
