社会的发展是分阶段的，人们的生活有贫富之别。经济发展了，出现了不少富人，他们拥有别墅丶轿车和各种高档的生活设施。但是中下层的民众是大多数。
中下层阶层的人们能拥有什么样的交通工具呢？
从步行到乘坐公交车，到骑自行车，摩托车，电动车。
其中以电动车最经济实惠，灵活机动，省力省钱又环保！
人们可以根据需要，购买不同类型的电动车。二轮的，三轮或四轮的。
三轮或四轮电动车更适合于农村上城出售农副产品。适合于接送子女上学。适合于购物丶搬运物资。适合于老年人带着老伴到不太远的地方游玩偿景，走亲访友，丰富老年人的生活，使之晚年更幸福。
既然经济社会的发展是分阶段，渐进的，交通行业也是这样。对多数人来说，不可能从拥有自行车直接跳跃到拥有小轿车。
对现阶段的多数人来说，买不起轿车却买得起三轮丶四轮电动车。因此，三轮、四轮电动车的市场巨大，对推动我国经济，定能起到较大的作用。也能助推地摊经济，增加部分劳动人民的收入，活跃市场，方便人们生活。
发展三轮丶四轮电动车符合发展规律吗？合理吗？
应当说是的。一是适合当多数群体的购买力；二是很多人都需要；三是符合节约原则，例如少量人员或少量购物丶搬运，用三轮丶四轮电动车就能完成，只用少量电能，而汽车却耗费了很多汽油；四是电动车比汽车更干净，更环保；五是三轮丶四轮电动车占用道路的路面和停车位只是汽车的三分之一或四分之一。
既然三轮丶四轮电动车符合社会多数人的需要，市场空间大，节约又环保，为什么很多城市又禁止呢？
管理部门主要从安全考虑！由于电动车驾驶者乱闯乱停，不能严守交通规则，致事故多发。为保护人们的生命财产，故禁止三轮丶四轮电动车在城市行驶。
能否从严格管理着手，加强警力监控和电子监控，严格处理一切违章行驶，对违规者采取重罚，停止行驶和其它处罚。相信管理措施跟上形势需要，加强教育后，交通的安全形势，一定能得到改观！
并且要按照体型收取车船税，全封闭一米宽的一年收200元，全封闭80厘米宽的一年收取160元，不封闭且宽度低于80厘米时度低于25的老年代步三轮车免交车船税。
鼓励大家尽量买小型代步三轮车。
老年四轮车一般速度快体积大，严重影响非机动车道的通行，建议一律按照汽车管理，每年收取车船税不低于360元，而且必须买交强险，而且必须获得驾照并按照要求每年体检，视力和身体不合格者一律不得上路并建议换成低速三轮代步车。
像下面这种宽度一米以上的三轮车可以允许在城镇和农村使用，城市里就显得太臃肿了，占用道路影响交通。
