电极成型燃料是什么？

Question

如题所述

Answer 1

电极成型（forming of electrode）是指炭素糊料在外部压力作用下产生塑性变形，最终成为具有一定外形及较高密实度的石墨电极生坯（或称生制品）的工艺过程。成型时生产炭素制品的主要生产工序之一。炭素制品的成型方法有挤压型、模型成型、振动成型及等静压成型4种，但生产石墨电极主要用挤压成型，也有碳素厂用振动成型，生产炭块、炭质电极、预焙阳极可用挤压成型或振动成型，模压成型和等静压成型多用于生产细颗料结构的炭制品或特殊用途的炭制品。

中文名
电极成型

外文名
forming of electrode

学 科
冶金工程

领 域
冶炼

范 围
炭素

释 义
炭素糊料在外部压力下产生变形

简介
自从发现了纳米碳管以来，纳米碳管特殊的结构以及性能引起了科学家的兴趣。大量的报道表明，纳米碳管的制备已经取得了较大的进展，多壁纳米碳管的制备技术已经较成熟，许多研究小组已经进行了初步的工业化制备，然而纳米碳管应用探索的进展却相对缓慢。纳米碳管特殊的中空结构、大的比表面积、低的电阻率和高的稳定性，理论上可广泛应用于电池材料、储氢材料、平面显示器材料、化学传感器和超大容量电化学电容器，但实际上还没有找到真正意义上大量应用的领域。作者所在的课题组首次提出了利用纳米碳管电极的液流式电容型海水淡化脱盐新技术，并取得了很好的脱盐效果，拓展了纳米碳管可大规模应用的领域。

随着人们对纳米碳管电极研究的逐步深入，对纳米碳管块状电极成型的研究已成为一个新的课题。对活性炭块状电极成型方法的研究较多，而对纳米碳管块状电极成型方法的研究则刚处于起始阶段。总结前人的工作，纳米碳管块状电极成型方法主要可分为直接高温热压成型、冷压粘结成型和热压粘结成型3种方法。

直接高温热压成型方法
单壁纳米碳管和直径较小的多壁纳米碳管表面能大，具有极好的自粘结性能，可以直接压制成型。采用2000℃热压工艺制得较高体积密度的∅50mm的纯净纳米碳管高温压制体，为纳米碳管块状电极的直接成型奠定了基础。通过分析直接成型的块状电极片发现，其电阻率在10-4Ω·cm量级，比表面积为80m2/g，孔容为0.2cm3/g。由于这种直接成型方法工艺设备要求太高，因而影响了其实际应用。

冷压粘结成型方法
冷压粘结成型一般以PTFE、PVDF为粘结剂，与纳米碳管以不同比例充分混合，在室温下直接压制而

Answer 2

燃料电池的种类按不同的方法可大致分类如下：
　　1.按燃料电池的运行机理分.
　　分为酸性燃料电池和碱性燃料电池.
　　2.按电解质的种类不同,有酸性、碱性、熔融盐类或固体电解质.
　　因此,燃料电池可分为碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）等.在燃料电池中,磷酸燃料电池(PAFC)、质子交换膜燃料电池（PEMFC）可以冷起动和快起动,可以用作为移动电源,适应FCEV使用的要求,更加具有竞争力.
　　3.按燃料类型分.
　　有氢气、甲醇、甲烷、乙烷、甲苯、丁烯、丁烷等有机燃料,汽油、柴油和天然气等气体燃料,有机燃料和气体燃料必须经过重整器“重整”为氢气后,才能成为燃料电池的燃料.
　　4.按燃料电池工作温度分.
　　有低温型,温度低于200℃；中温型,温度为200～750℃；高温型,温度高于750℃.
　　在常温下工作的燃料电池,例如质子交换膜燃料电池（PEMFC）,这类燃料电池需要采用贵金属作为催化剂.燃料的化学能绝大部分都能转化为电能,只产生少量的废热和水,不产生污染大气环境的氮氧化物.不需要废热能量回收装置,体积较小,质量较轻.但催化剂铂（Pt）会与工作介质中的一氧化碳（CO）发生作用后产生"中毒"现象而失效,使燃料电池效率降低或完全损坏.而且铂（Pt）的价格很高,增加了燃料电池的成本.
　　另一类是在高温（600～1000℃）下工作的燃料电池,例如熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）,这类的燃料电池不需要采用贵金属作为催化剂.但由于工作温度高,需要采用复合废热回收装置来利用废热,体积大,质量重,只适合用于大功率的发电厂中.
　　最实用的燃料电池是以氢或含富氢的气体燃料,但是在自然界是不能直接获得氢的,燃料电池氢的；来源通常是以石油燃料、甲醇、乙醇、沼气、天然气、石脑油和煤气中,经过重整、裂解等化学处理后来制取含富氢的气体燃料.氧化剂则采用氧气或空气,最常见的是用空气作为氧化剂.检举 回答人的补充 2009-10-22 09:10 　燃料电池十分复杂,涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及自动控制等学科的有关理论,具有发电效率高、环境污染少等优点.总的来说,燃料电池具有以下特点：
　　（1）能量转化效率高　他直接将燃料的化学能转化为电能,中间不经过燃烧过程,因而不受卡诺循环的限制.目前燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%～60%,而火力发电和核电的效率大约在30%～40%.
　　（2）有害气体SOx、NOx及噪音排放都很低　CO2排放因能量转换效率高而大幅度降低,无机械振动.
　　（3）燃料适用范围广
　　（4）积木化强　规模及安装地点灵活,燃料电池电站占地面积小,建设周期短,电站功率可根据需要由电池堆组装,十分方便.燃料电池无论作为集中电站还是分布式电,或是作为小区、工厂、大型建筑的独立电站都非常合适
　　（5）负荷响应快,运行质量高　燃料电池在数秒钟内就可以从最低功率变换到额定功率,而且电厂离负荷可以很近,从而改善了地区频 燃料电池原理率偏移和电压波动,降低了现有变电设备和电流载波容量,减少了输变线路投资和线路损失.

Answer 3

燃料电池其实分很多种，主要原理就是将化学能转化为电能。

我现在主要做的就是SOFC，这就是一种工作温度较高的燃料电池，当然，他的燃料适用性就很广，基本上可以用所有的含氢燃料，比如纯氢，甲烷，丙烷，氨气，硫化氢等。

不过考虑到材料的实际情况，传统的阳极Ni-YSZ，由于Ni的催化活性较强，且反应仅能在三相界线发生，所以普遍存在碳沉积硫中毒的情况。

目前，大家主要的研究方向就是钙钛矿型的电极材料，它是一种混合导体，可以将反应位点扩展到整个界面，所以不太容易出现碳沉积等问题，而且就目前来看，实验室级别的电池已经可以做到相当高的功率密度。

Answer 4

电极成型是指炭素糊料在外部压力作用下产生塑性变形，最终成为具有一定外形及较高密实度的石墨电极生坯的工艺过程。成型时生产炭素制品的主要生产工序之一。

Answer 5

电极成型燃料是里面的电极燃料使用部分。