充满电后电瓶发热是以下原因：
1、充电末期氧气复合发热。
2、铅钙合金的无锑效应产生阻挡层引起的发热。
3、电池放置一段时间产生钝化，充电时电压升不起来，不转灯，一直充就发热。
4、电池外壳长时间微漏水，电解质不足内阻增加，充电发热。
5、自放电过程消耗水，内阻增加，充电发热。
6、正极铅锑合金的电池使用时间长了，锑迁移造成负极析氢过电位下降，失水导致充电发热。
7、电池因电化学腐蚀，欧姆内阻增加，充电发热。
电池的保养方法
1、切忌亏电存放
亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验
在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电
电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间
一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
充满电后电瓶发热是以下原因：
1、充电末期氧气复合发热；
2、铅钙合金的无锑效应产生阻挡层引起的发热；
3、电池放置一段时间产生钝化，充电时电压升不起来，不转灯，一直充就发热！
4、电池外壳长时间微漏水，电解质不足内阻增加，充电发热；
5、自放电过程消耗水，内阻增加，充电发热；
6、正极铅锑合金的电池使用时间长了，锑迁移造成负极析氢过电位下降，失水导致充电发热；
7、电池因电化学腐蚀，欧姆内阻增加，充电发热。
本回答被网友采纳充作电后，电压正常那说明电瓶救活了，电瓶状态越好充电越容易发热，如果是充作电后一直长时间发热那说明修补液液位加得太高了，必须吸出来到标准的液位才行
充作电后,电压正常那说明电瓶救活了,电瓶状态越好充电越容易发热,如果是充作电后一直长时间发热那说明修补液液位加得太高了,必须吸出来到标准的液位才行
追问铅酸电池刚加补充液就发热什么原因
回答电动车在充电的过程当中,电池内部会发生化学反应,有电流流过,因为有电流流过电池的内阻就会产生热量,所以有点微热也是正常现象,如果有烫手的情况的话,那么这种有可能就是有五个单元短路了,或者是电池和充电器不匹配导致,建议到店里面维修一下。 加完这种补充液以后充电有点热
追问铅酸电池加完补充液后发热接下来该怎么办？
回答电池短路，更换电池
追问我感觉要爆炸了，倒又倒不出来，总不能一直等着它冷吧
回答嗯
追问铅酸电池是加稀硫酸电解液吗？
回答嗯嗯
可以