耐克的飞马、超级飞马自己穿过几双，而且每双都跑了500公里以上。对于飞马37，我的评价是大换代产品，保持了飞马一贯的谨慎、耐用、较高性价比的特色。
我一一展开来分析：
1.Pegasus飞马是耐克最重要的，也是最知名的大众跑鞋。你可以仔细看我的定义，她延续时间长，目前已经进化到37代（有几代缺失，实际不足37代），对耐克来说非常重要，其地位相当于3系对于
宝马。就知名度来说，也是耐克最知名的跑鞋，只要喜欢跑步的基本都知道飞马。以至于nike跑鞋系列中定位比他高一个级别的VOMERO完全卖不过飞马。打折后卖的比飞马便宜，大家也不买。至于登月系列（vomero）比飞马系列（pegasus）定位高，主要是几个方面，有几代登月比飞马多一个zoom Air气囊，登月会比飞马先用上新材料，定价登月比飞马更贵。但是，这登月13/14和飞马35/36又都是一个全掌气垫。登月14仍然是全掌气垫，飞马37是前掌气垫。登月14先用上React泡棉，飞马37这次也用上了。之前，我简单的说登月比飞马多一个zoom Air气囊是不准确的。再次感谢大家的批评指正。
当然，飞马就是一双大众日常训练跑鞋，与next%等比赛鞋不是一个品类。
2.Pegasus37作为大换代产品，依然谨慎，甚至保守。外观保守依旧就不说了。这次飞马换代最大变化是用React替代了Cashlon泡棉中底。React推出两三年了，经过React系列三代的尝试，nike才给飞马37使用。可见其对飞马的重视，最重要的产品是不能失败的，所以只能保守。React缓震更好，也比较耐用，给飞马换上后。飞马37采用前掌气垫，nike官方说明对前掌气垫进行了升级，厚度是36的两倍，并对男女款设置了不同的气压。这里需要说明一下，飞马35和飞马36使用的是全掌气垫，就是一整个类似鞋垫的气囊，厚度大约是5毫米多。说实话，我真心不觉得这么薄的气囊会有多大的作用，对我个人来说心理作用肯定是超过物理作用的。飞马34采用的是前后分离的气垫，前后各一个。前掌5毫米左右，厚掌11毫米左右。
这样一来这次
代后，飞马有点“过硬”的缺点终于改掉了。
3.价格，飞马的价格仍然定在899元。不算很便宜，但也没涨价，放在现在动不动就千元以上的产品来比较，其性价比还是不错的。可以预见，将来还会有不错的折扣，作为日常训练鞋，适应面很广。
4.其他方面。飞马的鞋面还是传统的工程网眼材料，没有用编织鞋面，增加了耐用度。鞋子总体设计中规中矩，没有next%或fly3夸张，也没有React系列时尚，鞋底耐磨材料铺设面积很大。耐克给飞马的定义就是耐用的伙计。