你好：以排量2.0升，车价20万车为例，按15年使用年限计算：折旧费每年1.33万元，每天36.5元；强制保险钱+车船税，大约在1700元，每天4.65元；年检费大约用在370元，每天1元，停车费年2400元，每天6.57元，停驶保养费，年800元，每天6.2元。合计每年必须花的钱为：1.827万元，每天必花51元！
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第1个回答 2020-12-29
首先，车买回来不开，我们心理上就会觉得亏。
不管你是贷款的、还是全款的，这个小本本上车主的名字是你。那么从法律上来讲，你就对这辆车是拥有所有权的。
法律上的所有权包括了：占有、使用、收益、处分的权利。
我们拿车子来对应就是：车子是属于你的，别人也不能抢、也不能破坏，你可以自己开、也可以租给别人赚钱。
车子不想要，你把它拿去卖掉，这都是权力，这都没问题，对吧？
如果车子买回来不开，其实我们就是舍弃掉了对车子的使用权。
或者说，大部分时候，你没有充分发挥出它的使用价值。
就像你花大价钱买了一套高级菜刀，“双立人”的，一直放在那边没烧菜、舍不得用，那就变成收藏品了，不叫菜刀了。
车子也是一样的，买来不开，我们还是会觉得亏的。
附加费用
除了心里觉得亏，其实在钱上面还真的是亏掉了。
车子买回来，不管你开还是不开，很多附加费「哒哒哒哒哒哒」在那边走的，省不掉的。
就好像你买台电脑，宽带总要办吧？网线总要拉吧？插线板总要有吧？电费总要交吧？
有些朋友还要什么？电脑桌、电竞椅等等，对吧？
回到车子上面就是：保险（第1个）。
我们不买商业险，交强险也是肯定要买的。
车子放在那边，管你开还是不开，这钱必须得交，不然过不了年检、还不让上路，对吧？
那买新车的时候，你还要交个购置税，它又不算在这个车价里面，交给国家去了。
第3个，车子买来的时候还要解决车位的问题。
尤其是大城市，车位很紧张，哪怕租，停车费也很贵，小区车位买好、租也好，几万、十几万的都有的。
我住的杭州，普通小区1个月起码也有个4、500块钱的租金的。
刚才我说的这种东西，不管你开还是不开，都要掏出来。
亏多少钱
主要亏折旧
还算是小钱了，车停在那里不开，最主要的还是亏在车子本身的折旧上面。
土话不是有说的吗？新车落地打8折，上了牌照就是二手车了，每天都在折旧的。
我们之前节目也讲过：前3年每年折旧15%，后面每年大概折旧10%。
有的朋友讲了：“我们没开，这车子很新的。”
它再新，撑死了叫“准新车”，不叫“新车”好不好？其实就算是一直停着不开，车子也是会折旧的。
有一些特殊的情况，比我前面说的：15%每年、10%每年，还要厉害。
首先，车子是工业产品，停着不开，零部件是会老化的。
比如说：车漆氧化、电瓶亏电，轮胎甚至有可能都变形失圆，它不是个圆形的。
4S店卖库存车那么便宜，打折打那么厉害，和这个道理差不多，有些相似的地方。
那另一方面，某些客观因素也会影响折旧的幅度，就是我们前面讲特殊情况了。
《商业研究》这个期刊上面有论文，《影响二手车价值的因子分析》上面说。
对二手车价值影响的因素，除了使用年限和使用里程，还包括二手车市场的供求关系、税收政策、环保政策等等，或者是其他接近车型的新车价格，好多。
不管你是贷款的、还是全款的，这个小本本上车主的名字是你。那么从法律上来讲，你就对这辆车是拥有所有权的。
法律上的所有权包括了：占有、使用、收益、处分的权利。
我们拿车子来对应就是：车子是属于你的，别人也不能抢、也不能破坏，你可以自己开、也可以租给别人赚钱。
车子不想要，你把它拿去卖掉，这都是权力，这都没问题，对吧？
如果车子买回来不开，其实我们就是舍弃掉了对车子的使用权。
或者说，大部分时候，你没有充分发挥出它的使用价值。
就像你花大价钱买了一套高级菜刀，“双立人”的，一直放在那边没烧菜、舍不得用，那就变成收藏品了，不叫菜刀了。
车子也是一样的，买来不开，我们还是会觉得亏的。
附加费用
除了心里觉得亏，其实在钱上面还真的是亏掉了。
车子买回来，不管你开还是不开，很多附加费「哒哒哒哒哒哒」在那边走的，省不掉的。
就好像你买台电脑，宽带总要办吧？网线总要拉吧？插线板总要有吧？电费总要交吧？
有些朋友还要什么？电脑桌、电竞椅等等，对吧？
回到车子上面就是：保险（第1个）。
我们不买商业险，交强险也是肯定要买的。
车子放在那边，管你开还是不开，这钱必须得交，不然过不了年检、还不让上路，对吧？
那买新车的时候，你还要交个购置税，它又不算在这个车价里面，交给国家去了。
第3个，车子买来的时候还要解决车位的问题。
尤其是大城市，车位很紧张，哪怕租，停车费也很贵，小区车位买好、租也好，几万、十几万的都有的。
我住的杭州，普通小区1个月起码也有个4、500块钱的租金的。
刚才我说的这种东西，不管你开还是不开，都要掏出来。
亏多少钱
主要亏折旧
还算是小钱了，车停在那里不开，最主要的还是亏在车子本身的折旧上面。
土话不是有说的吗？新车落地打8折，上了牌照就是二手车了，每天都在折旧的。
我们之前节目也讲过：前3年每年折旧15%，后面每年大概折旧10%。
有的朋友讲了：“我们没开，这车子很新的。”
它再新，撑死了叫“准新车”，不叫“新车”好不好？其实就算是一直停着不开，车子也是会折旧的。
有一些特殊的情况，比我前面说的：15%每年、10%每年，还要厉害。
首先，车子是工业产品，停着不开，零部件是会老化的。
比如说：车漆氧化、电瓶亏电，轮胎甚至有可能都变形失圆，它不是个圆形的。
4S店卖库存车那么便宜，打折打那么厉害，和这个道理差不多，有些相似的地方。
那另一方面，某些客观因素也会影响折旧的幅度，就是我们前面讲特殊情况了。
《商业研究》这个期刊上面有论文，《影响二手车价值的因子分析》上面说。
对二手车价值影响的因素，除了使用年限和使用里程，还包括二手车市场的供求关系、税收政策、环保政策等等，或者是其他接近车型的新车价格，好多。
第2个回答 2012-03-21
保险钱+车船税，以10万的车子为例每年大约需要3500元左右
年检，我们这大约是260元
环保检测，我们这是65元，
车子放家里每半年要保养次，要不车子没用坏，要放坏的。两次大约500元左右
年检，我们这大约是260元
环保检测，我们这是65元，
车子放家里每半年要保养次，要不车子没用坏，要放坏的。两次大约500元左右
第3个回答 2015-11-06
你好：以排量2.0升，车价20万车为例，按15年使用年限计算：折旧费每年1.33万元，每天36.5元；强制保险钱+车船税，大约在1700元，每天4.65元；年检费大约用在370元，每天1元，停车费年2400元，每天6.57元，停驶保养费，年800元，每天6.2元。合计每年必须花的钱为：1.827万元，每天必花51元！
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