第1个回答 2022-07-24
大齿轮带动小齿轮，转动速度会变快，这是齿轮传动比的原理。
为什么小齿轮带动大齿轮省力?
通过大齿轮来说，动力来自于齿轮，阻力来自于轴；通过杠杆原理，F动*R轮=F阻*R轴，F动/F阻=R轴/R轮。所以要是想要节省力气增加效率我们就可以通过小齿轮来带动大齿轮，由于小齿轮更加省距离，而大齿轮愈加的节省力气。
齿轮传动的传动比等于转矩反比吗?
齿轮传动的传动比等于转矩反比。对于两根轴组成的传动系统，若设：主动轴(输入轴)的转速为n1，齿轮齿数为z1；从动轴(输出轴)转速为n2，齿轮齿数为z2。则传动比k为：k=n1/n2=z2/z1。
为什么小齿轮带动大齿轮省力?
通过大齿轮来说，动力来自于齿轮，阻力来自于轴；通过杠杆原理，F动*R轮=F阻*R轴，F动/F阻=R轴/R轮。所以要是想要节省力气增加效率我们就可以通过小齿轮来带动大齿轮，由于小齿轮更加省距离，而大齿轮愈加的节省力气。
齿轮传动的传动比等于转矩反比吗?
齿轮传动的传动比等于转矩反比。对于两根轴组成的传动系统，若设：主动轴(输入轴)的转速为n1，齿轮齿数为z1；从动轴(输出轴)转速为n2，齿轮齿数为z2。则传动比k为：k=n1/n2=z2/z1。
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第2个回答 2019-11-11
1、小齿轮带动大齿轮是减速运动，省力
2、大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力
3、不管是哪一种形式，消耗的“总功率”是不能省的，如：
4、变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，则：人体消耗的功是没有省的，这就是人们常说的：省力不省功。本回答被网友采纳
2、大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力
3、不管是哪一种形式，消耗的“总功率”是不能省的，如：
4、变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，则：人体消耗的功是没有省的，这就是人们常说的：省力不省功。本回答被网友采纳
第3个回答 2019-01-18
转动速度会变快,,这是齿轮传动比的原理,,想上面说的,,大齿轮齿数是20.小齿轮齿数是10,,刚好是小齿轮2陪,,那么大齿轮转一圈,小的肯定会转2圈,所以变快,,好多变速机构都是这样的,,因为电动机的转速太快,,但实际应用中并不能用这转速来运行,,所以通过小齿轮带动大齿轮,假如20比200,所以电动机转10圈,,大齿轮才转1圈,,速度就会变慢了
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