踏板摩托车打火启动后发动机有哒哒哒的声音、油门越大声音越刺耳？

Question

踏板摩托车打火启动后发动机有哒哒哒的声音、油门越大声音越刺耳、今天开着开着 然后熄火了停了一会、再启动的时候就突然有这个问题出现了、而且出现问题的时候打火都打不着、打了好久、然后就出现了哒哒哒的声音、打着了火、发动了一会、打火就容易多了、但是噪音还是没有消除、是什么原因、
机油是不多了、拉缸不是不能打火吗、而且那个哒哒哒的声音如果启动时间久了会轻一点、但是不能恢复到以前那种没有声音的状态了、大概是什么问题？

Answer 1

你的车有可能是轻微拉缸了，应立即检查一下发动机内机油是否不足，打开缸头盖检查是否上机油，如果机油不足或不上机油要立即检修，基本上要更换缸体、活塞及活塞环了，如果是这些件要换，一般要200元（以普通国产125踏板为例，如果是合资品牌的要更贵些）。同时，检查气门摇臂、凸轮轴、正时链条是否磨损，以及机油滤网和机油道是否堵，机油泵是否正常。追问

机油是不多了、拉缸不是不能打火吗、而且那个哒哒哒的声音如果启动时间久了会轻一点、但是不能恢复到以前那种没有声音的状态了、大概是什么问题？

追答

机油较少时，会把缸体轻微拉伤，但还没有达到粘缸的程度，这时一般只要停车冷却一会儿，还有可能打着火，但发动机会噪音较大。如果是拉缸，那么就是硬性伤害了，除非换件，否则不可能恢复以前的正常声音。这种情况最好还是去修车的地方检查，否则不好判断具体原因。

Answer 2

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显，一般情况下，在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，其他方面基本没有明显影响。
踏雪寻熊不捉鱼 7-20 21:53
其他答案
发动机敲缸的机件：曲轴连杆瓦．连杆销子．活塞．凸轮轴顶缸．等部件；高温；间隙调整不当；使用当中维护保养不及时诸多因素引起．敲缸会造成发动机的严重磨损；甚至报废．
123shanxiao 7-20 22:10
你检查一下火花塞是否工作，建议你去修理厂做个全面检查，在这上面很难说清，因为我们了解不到实际情况，这只能纸上谈兵，
随风√逝影 7-20 22:23
一楼回答很专业，很好。我补充你的追问。急加速时声音清脆有敲缸声，这是很正常而且是很好的现象。原因：供油（点火）提前角度稍微早了一点。优点：启动性能好，加速性能好，有爆发力且省油。缺点：（敲缸）声音大了点，其实敲缸影响不到发动机什么的，又不是异响，很正常的。
处理办法：减小提前角度。其实建议不用调整，因那是很理想的一种状态。（本人是发动机厂家专业人员）
skisong 7-20 22:52
敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。敲缸轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。如果正常燃烧时，火焰应该是从点火中心（火花塞）开始燃烧，并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室。爆燃就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s。
这就是爆震！发动机最佳工作状态就在爆震边缘！
如果是热车后才会发出有节奏的“哒哒”声，那应该是发动机受热膨胀后机械机构某个部位出现了撞击，如果是出现在发动机上部，你可以检查一下，声音是否会随着发动机负荷的正大儿持续增大 ，且声音的频率是否也和发动机转速成正比关系？如果声音随着发动机负荷持续增大，那应该出现在活塞曲轴部位，很有可能是活塞顶部与汽缸盖，反之，可能在气门上。
那撞击位置出现此问题的原因：
一，曲轴瓦磨损，间隙增大。
二，连杆瓦磨损，间隙增大。
三，活塞顶部有积碳或结焦垢脱落，粘在了气缸顶部间隙最小的位置。
四，有异物进入汽缸。
五，气门间隙过大，也有类似的“哒哒”声，但相对清脆。
六，点火时间早。
七，积炭或燃油牌号过低。
此前一发动机出现曲轴轴瓦磨损儿导致了热车后活塞撞击汽缸盖的现象，后来纠其主因是一次发动机开锅后，一段时间便出现了“哒哒”声，且越来越重。
希望我的回答能对你有所帮助。
超人5003 7-20 22:54

Answer 3

你摩托车的应该烧机油了，1需要更换套缸，2，气门和凸轮轴磨损严重，声音就是从那里发出来的。3有时候扇形齿轮卡齿了，启动杆就不动，所以电启动也没有反应。你的车子需要彻底检查一下。

Answer 4

缺机油引起的气门声或是烧瓦啦。

Answer 5

勤换机油，机油少或者长久不换机油，机油粘度不够高缸体磨损