,而坦克300想要撑起硬派越野车的大旗,只能按装古老而可靠又没有专利限制的分时四驱了,毕竟神车牧马人,国产越野车鼻祖bj212以及他的徒子徒孙而且只是适时四驱,像suv版的那种,不是帕杰罗那种全时四驱(前后动力比例33:67—50:50之间可调的四驱)超选四驱又不是什么极品,有绝对的优势,世界上其他大车企不选择它,中国长城汽车推出坦克300有必要选择三菱的超选四驱吗将其包装到几乎全球第一的标准,这就是绝对的不客观了,可以说比这套系统水平更高的越野车型还有很多,先来了解一下什么是超四吧。
难道你们不是中国人,不愿意让自己的国家崛起。有些人怪怪怪的,看不得咱们自己汽车工业快速发展,想一想,家里购的东西不是东洋的就是西洋的 主要应用在三菱帕杰罗上。三菱超选四驱可以说是全能型选手,当然这款四驱也并不是完美的,主要是结构复杂,油耗表现相对较高。超选四驱最大的好处是你可以在八十迈以内任意切换四驱或者两驱,挂上之后效果跟全时四驱,分时四驱,适时四驱区别不大,
.后期会向卫士智能化四驱方向发展。懂车帝评测蠕行模式能通过9个障碍共十个,交给电脑会更轻松。高速两驱够用像牧马人那样城市路面直接不能开,体验非常差。三菱有专利保护,你买过来车的成本高了!再说这东西要么2驱开,要么4驱开。你来来回回去切换,你还不如就买适时四驱的。平时开2驱,简单越野多给点油+2驱,品牌竞争力考虑。比如前些年的长城轰九,也曾立誓言要挑战丰田霸道,结果国六标准一出,霸道居然价格逆市上扬。轰九目前从保有量看并未有大的突破。