预应力张拉的理论伸长量计算按规范要求进行，采用平均张拉应力法。具体公式如下：
△L=Fp*L/Ap*Es
Fp—平均张拉力(kN)
张拉时发现以下情况，应立即放松千斤顶，查明原因，采取纠正措施后再恢复张拉：
①断丝、滑丝或锚具碎裂；
②混凝土破碎，垫板陷入混凝土；
③有异常声响；
④达到张拉力后，伸长值不足，或张拉力不到，而伸长值超出范围；
工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。锚板的锥行孔内及夹片应涂上润滑剂。
预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm。
张拉端外露预应力筋应在灌浆后再切割。
张拉原理
1 预应力采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。
2 千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力钢绞线绷直，在钢绞线拉至规定的初应力σ0时，停机量测原始空隙并画线作标记。
3 预应力钢绞线张拉施力程序：0→初应力σ0→控制应力σk（持荷2分钟锚固）。σk为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内）。
4 张拉施工的工作顺序：穿束→安装锚具→安装千斤顶及张拉设备→张拉、锚固→拆除千斤顶及张拉设备→压浆→存梁。
扩展资料：
预应力张拉施工事故的主要类型
（1）台座倾覆或滑移。
（2）预应力筋断落或滑脱
（3）张拉设备故障。
（4）不当操作事故(闪失、碰撞等)。
（5）施工机具伤人。
（6）现场火灾与触电。
引发事故的主要原因
(1)预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。
(2)预应力筋的质量不合格。
(3)张拉机具失效。
(4)在不安全的天气条件(雷雨、雪天)下继续施工。
(5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。
(6)机具使用前没有进行检修，或操作不当。
张拉前注意事项：
1、预应力筋的张拉根据设计要求，混凝土强度等级必须达到90%以后才能进行，应以实验室出具的同条件混凝土试块强度报告为准。
2、张拉前只应将梁的侧模拆除，以减少张拉时的牵制，底模在预应力张拉前是千万不可拆除。
3、张拉前要检验模板有无下沉现象，构件（梁等）有无裂缝等质量问题和混凝土疵病。如问题严重应研究处理，不应轻率从事张拉。
参考资料：百度百科——预应力张拉
依据公式参见《公路桥涵施工技术规范》：
△L：理论伸长量（m）；
Pp：预应力筋平均张拉力（N）；
P：预应力筋张拉端的张拉力（N），其数值为：股数n×0.75×1860×140；
x:从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；
θ：从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；
k：影响系数，按图纸取；
μ：摩擦系数，按规范取；
L：预应力筋的长度（mm）；
Ap：预应力筋的截面面积，取140mm2；
Ep：预应力筋的弹性模量，根据检验报告取。本回答被网友采纳