纵置发动机、横置发动机区别是什么。
纵置发动机和横置发动机最大的区别大概有以下几点，第一，发动机的位置布置不同，第二，发动机动力传递的最佳方向因位置布置不同而不同，第三，由于以上两个特点，其最佳应用和搭配方法不同。
原因是为了满足不同车型对动力输出的不同需求，都是为了达到比较好的用车需求，由于结构和传动的差异，横置电机主要用于前驱车型，而纵置电机主要用于后驱和四驱车型。
一般来说，前轮驱动车型的发动机布置是水平的，而后轮驱动车型的发动机布置是垂直的，所以通常说水平前轮驱动或纵向后轮驱动，当然也有例外，比如大部分车型也是纵置发动机布局，但它的入门级车型依然是前轮驱动。
也就是说，这不是绝对的，大多数后轮驱动车辆都采用纵置发动机，后轮驱动在一些汽车爱好者眼中是驾驶乐趣的代名词，后驱的驾驶乐趣很高，操控性也很好，后驱转弯比较小。
后轮驱动是一种比较合理的驱动方式，后轮驱动汽车的前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进，大多数更豪华的汽车将使用后轮驱动，前轮驱动是一些家用车采用的驱动方式，大多数前轮驱动汽车的发动机都是水平安装的。
而水平安装发动机的变速箱也是水平安装的，这样一来大部分重量都集中在车头车，横向发动机动力传递方向通常垂直于汽车前进方向，传递到变速箱后，动力通常水平传递，直接进入驱动轴。
纵向发动机动力传递方向与汽车行驶方向平行，传递至后方，进入变速箱后，仍会纵向传递至后方，通常与中央传动轴相连，直接向后传递，横置发动机通常为前后轮驱动，纵置发动机通常为前后轮驱动。
当然，横置发动机也有一个天然的劣势，就是轴重分配的问题，车子不平衡，一定程度上会影响车子的操控性，而且卧式发动机不能用大发动机来布置。
由于发动机和纵向变速箱垂直串联布置，它们占据了驾驶室的部分空间，导致车内空间比前轮驱动车型更小，由于变速箱在前，后轮驱动，增加一根贯穿整车的驱动轴是不可避免的，这增加了传动系统部件的数量，降低了传动系统的整体效率。
这意味着油耗会降低不可避免地增加，对于后轮驱动的车辆，尤其是在冰雪路面上，很容易出现后桥打滑和摆动的情况，虽然有很多车身控制系统可以在很大程度上降低这种风险，但由于结构上的先天缺陷，它们无法避免，彻底消除。的确，现在乘用车的一大趋势就是尽可能采用卧式发动机和前轮驱动布局，这种方式最大的优点是动力传递直接，结构紧凑。
过去很多豪车都采用纵置发动机和后轮驱动，一个主要原因是发动机太大无法水平布置。现在发动机越来越小，豪车也开始使用小排量，四缸甚至三缸发动机是的，布局上没有压力，之所以还保留纵向后轮驱动，其实是为了保持某种手感！
不同的车型需要不同的布局方式，最适合后轮驱动和纵置发动机的全轮驱动车型，可以满足复杂悬架结构和大排量发动机的布局要求。属于高级别车型的布局方式，横置发动机适用于小排量、低档位的前轮驱动车型，可以提高前排驾驶室的利用率，最大限度地利用驾驶空间。
1、发动机、变速箱放置方向不同。横直发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面。
2、动力输出方向不同。横直发动机的动力传输方向通常就是垂直于汽车的前进方向；纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向。
3、汽车驱动方式不同。横直发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱。
4、悬挂系统不同。纵置发动机布局的车型，前悬挂安装的多是比较高级多连杆或叉臂的避震。横置发动机布局的车型前悬挂多采用麦弗逊悬挂。