顾名思义，德原朗的意思是德国原装进口朗逸。但是朗逸这个车型只在中国有，所以事实上根本不存在德国原装进口的朗逸车。那为什么网络上会有德原朗一说呢?其实就是一些网友用来讽刺朗逸的，因为一些人认为朗逸就是一个国产车，只是贴了大众的车标，配置中规中矩，全车毫无亮点，却销量奇高，实在不解。那么朗逸真的只是凭借一个大众车标就成了中国轿车销量冠军吗，它自身的实力究竟如何，我们今天就来看一看。
外观方面
新朗逸外观大气稳重，前脸依旧是非常精致的大众最新风格的“套娃”脸，中网与大灯融为一体，这样的横向线条会使整车看上去非常宽大，看上去并不会比帕萨特(参数|图片)小气多少，甚至还带给你一点CC(参数|图片)的感觉。发动机盖也增加了四条特征线，非常有立体感。新款车的尾灯换成了熏黑式尾灯，很不错，整体造型看起来非常的简单利索。总之，外观上，四平八稳的造型，是标准的的三厢轿车造型，能够适合各个年龄段的消费者，所以在国内这个主要看“颜值”的消费形态下，朗逸的在外观上就占据了市场的主动。
内饰方面
内饰当然也是大众的家族化风格，布局以实用为主，中控台偏向驾驶座一侧，完全以驾驶者为中心。但是内饰用料上就不要奢望豪华的软包覆了。配置方面朗逸(参数|图片)全系标配了胎压监测装置、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、后视镜加热等功能。高配车型则配备了无钥匙启动/进入系统、真皮多功能方向盘、皮革座椅、定速巡航、自动大灯等。行李厢比较宽敞，内部的纵向深度较大，常规容积为478L，后排座椅放倒后，还可以进一步拓展行李厢空间。
动力系统
在动力系统部分，新款朗逸提供1.6L1、2TSI和1.4TSI三款发动机，1.6L发动机最大功率81kW，最大扭矩155Nm;1.2TSI发动机最大功率81KW，最大扭矩200Nm;1.4TSI发动机最大功率输出96kW，最大扭矩225Nm。在传动系统方面匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合变速箱。动力整体表现良好，只不过起步过于肉。
德国原装朗逸真的比国产朗逸的性能和质量高很多。
大众德国原装朗逸德国原装朗逸德国原装朗逸是大众性价比最好的车型之一，德国原装朗逸是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型。
我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的德国原装朗逸，是我们国内是市场十几年来的经典车型。
德国原装朗逸是一款合格且优秀的家用初级轿车，市场定价10万出头，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。
而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力，造就了德国原装朗逸的高性价比和高销量。
在新能源汽车的浪潮下，德国原装朗逸也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量，所以说德国原装朗逸是大众旗下性价比和销量最好的车型，对注重性价比的朋友们来说，德国原装朗逸德国原装朗逸是非常值得买的车。
朗逸空间与动力德国原装朗逸外和国产朗逸部尺寸为4670mm*1806mm*1474mm，轴距2688mm。
对于德国原装朗逸和国产朗逸来说这个尺寸是非常不错的，比兄弟车型也是竞争车型宝来大了一些，同为德系的大众车企旗下的车型，内部空间挖掘的都不是特别出色的情况下，尺寸大内部空间当然也更大。
德国原装朗逸动力方面使用的是排量150马力的自然吸气发动机，搭配的一款7挡双离合变速箱，最高车速达到200千米每小时，最大扭矩250最大功率110千瓦每小时。
动力方面德国原装朗逸的表现应该说是很不错的，无论是纸面上还是测评上都有不错的表现。
国产朗逸的减配虽然作为入门级别的紧凑型轿车，做工和质量都只能说一般，毕竟是10万以上级别的车，不能做太多要求，底盘生锈或者是做工瑕疵都或多或少有出现。
而且国产大众的减配风波今年刚起，相信很多车友都关注过，大众在国内多个车型减配很严重，直接影响了整个大众在国内的市场，如朗逸、帕萨特、途观等多个车型都有或多或少的减配，这也是国产朗逸不如德国原装朗逸地方。
德国原装朗逸在品控质量上都比国产朗逸的要求要高很多，至少在用料上不会出现减配甚至牺牲安全性能。
就像在防火棉隔音棉的使用量和品质上国产朗逸就减配很多，在排气管隔热瓦和消音器的质量上德国原装朗逸也比国产朗逸好很多，所以对比起来德国原装朗逸比国产朗逸的质量和做工就高了很多。