第1个回答 2021-11-03
1)用工频交流电对电动汽车分散充电。电动乘用车车载电池量为40度电,续航里程为350公里。每一个家庭电源为220V交流电,充电电流16A。车停下来,就要充电,也就是说,停车时间就是充电时间。
2)由直流充电机充电。主要用于公共停车场。充电是一个“电”能转换成“化学”能过程,这个过程是动态、非线性的过程,尤其是,中间过程(电量在10%-90%之间)可以接受大直流充电,通常为30分钟左右,这个过程是可以充分利用的。
总之:
a)动力电池的性质决定了其充电时间周期,是无法提升到燃油汽车加油速度(3-5)分钟内。
b)短期内(10年内),电动汽车动力电池比能量无法提升到汽柴油的水平,在有限车载电池量内,电动汽车续航里程,也是无法提升到燃油车水平(1000公里)。
以上三个“无法“,变成“有法”是科学家的事情,是一个目前无法可预见的事情。
解决基本思路:
a)分散充电,用家庭220V交流电充电。理由是车停的时间,远远大于车运行时间;
b)公共停车场地(商场、餐饮、市民之家等),可以用提供220V交流电充电,理由是购物、聚会、办事,必须先把车停好,车停好,即充电;
C)公共充电站,提供直流快充电(30分钟),专为中间过程(电量在10%-90%之间)车辆充电。