摩托车排气管声音怎么变小
我有个踏板125，放了一年了，现在又想骑，换了机油，滤芯，洗了化油器，加了新汽油，能弄的都弄了，就是发动起车来以后，发现排气管不好了，怀疑是烂了，速度20，无声音，堪称完美，很象原装雅蚂哈的机子，呵呵，一过20就开始响了，到了60以上就听不见了，因为都是风声，呵呵，看了很多帖子，都说往排气筒里放钢丝球，我以前也是修车的，可以肯定是排气筒不好了，我喜欢车子没声音，所以请高手说一下，为什么不能放便宜的钢丝球，还有就怎么放钢丝球，用棍子往里捅吗？越详细越好，我会追加分的，在不影响车子的情况下，我会追加分的，只要我测试过，没声音了，或是有效果了，就绝对给分，谢谢大侠们了，先给10分，满意后再加30，或50，甚至50以上
对了，排气管外部完好，没有破，就是排气管里面的声音,刚看了个帖子，有的哥们说，那个钢丝球会喷出来，怎么才能防止这个问题，刚我忘记问了
1、排气管，当看见一辆摩托车疾驰而过时，首先听见的声音是来自于排气管，排气管虽然从外部来看没有什么，但它内部的技术含量还是比较高的，所以要想降低车辆的噪音，就要先从排气管着手。
2、空滤，虽然说空滤是过滤空气中杂质的主要装置，但车辆整个运行过程中，也有一部分杂音是来自于这里的，所以要想保证摩托车的噪音比较低，就需要对空滤进行升级，在保证发动机充足进气量的前提下，空滤的密封性一定要好，不然就会出现类似于漏气的声音。
3、发动机，发动机是整个摩托车主要的噪音来源，它声音的大小主要取决于发动机所使用的技术和装配工艺，虽然后期无法降低发动机的噪音，但使用高品质的润滑油，也是可以降低一部分的发动机噪音的。
排气管分类
回压管、直通管、扩散管。从排气管尾段来看，回压管为保持整体的回压阻力，于管身内部安置数个交叉隔板，这种设计同时也能够降低噪音，而原厂车在考量环保法规后，大多采用回压管设计;直通管为了降低排气阻力，将回压管内部的隔板移除，让废气能够更顺畅、快速的排出，但直通设计产出的噪音时常被人诟病。
扩散管比起前两款在构造上较为特殊，没有明显的出口设计，而是利用尾端扩散片之间的缝隙排出废气，同时透过扩散片数量的改变，能够调整排气管的回压阻力。
一个很简单的方法，买几个钢丝球，从排气管口塞进去，塞的越里面越好，然后用铁丝固定住，防止喷出。
这种方法会让排气管声音变的非常小，我家的就这么用，开在路上只听到发动机的声音，40码以上你会感觉在开电瓶车。
不过这个方法有一点不太好，过80码之后会发现加油不是很给力，但是怠速和低速时，加油就跑，貌似是增加回压的关系，如果LZ只是在市区开开应该很不错，跑高速，把铁丝连着钢丝球拔出来就OK了。
PS:钢丝球最好买3M的，没有的话妙洁也可以，千万不要买那种1块钱2个的，质量不好，很容易碎在排期管里的。
你是修车的应不难啊。