沥青混凝土路面的压实一是沥青温度的控制；二是压实技术的把握。
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1、压实度：
是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。公路等级高，其路面等级也高，因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。
2、沥青温度的控制（见表）
3、路基路面压实质量的关键技术：
首先，注意碾压温度的控制，碾压温度的高低，直接影响公路路面的压实质量。温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。温度过低时，会使得路面碾压工作变得困难，容易产生难消除的轮迹，从而造成路面不平整，甚至导致压实无效等不良后果。因此，选择合理的公路路面压实工艺、压实速度与压实遍数对减少碾压时间、提高作业效率十分重要。选择碾压速度的基本原则应是：在保证公路工程项目路基路面碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工程的工作效率。此外，必须严格控制压实速度，使初压为1.5～2.0km/h，复压为4～5km/h，终压为2.5～3.5km/h，并且根据不同路况进行合理调整，保证压实质量。其次，公路路基路面压实时，要选择合理的振频和振幅。其中，碾压振频主要影响公路面层的压实质量。实践证明，振动压路机的振频要高于沥青混合料的固有频率，施工中宜选择43hz振频，在以往的公路路面碾压中都取得了较好的压实效果。此外，在公路工程项目路基路面压实施工中，全面细致地跟踪检测对于控制路面压实质量具有重要意义，贯穿着公路工程施工质量完善的整个环节，是一项工程实行全过程、全方位和全天候的建设质量管理过程。重点放在公路施工前的准备阶段和施工过程阶段，即对原材料、施工机械和施工技术方案的检验和审查以及压实过程中各环节的质量监理，以便及早发现问题，尽快处理，避免因施工重量问题造成不必要的损失。
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