丰田皇冠历代车型进程回顾史(上)

Question

如题所述

Answer 1

在汽车历史的长河中，丰田皇冠如同一个永不褪色的传奇，每一代车型的更迭都记录了它在豪华轿车领域的成长与变革。现在，让我们一同追溯丰田皇冠从第一代到第五代的辉煌脚步。
**第一代皇冠，1955年的开创之作**
1955年，Toyota推出了它的旗舰车型——Toyopet皇冠（即今天的Toyota皇冠）的第一代，代号RS/S10/S20/S30，由设计师中村健也精心打造，赋予了它独特的魅力。这一代皇冠提供了4门轿车、4门旅行车和2门旅行车等多种车型，采用前置后驱的动力布局，展现了卓越的操控性能。搭载的引擎包括1,453cc R直列四缸引擎、1,897cc 3R直列四缸引擎以及1,491cc C直列四缸柴油引擎，配备3速手动或2速自动变速器。车身尺寸为4,285mm x 1,679mm x 1,524mm，轴距2,530mm，整备质量1,152千克。
**第二代皇冠，1962年的升级飞跃**
1962年，皇冠进入了第二代，代号S40，其车型系列扩展至四门轿车和皮卡车，前置后驱的动力配置更加完善。引擎规格提升至1.9L I4、2.0L I6和2.3L I6，提供3速手动、4速手动及2速自动变速器。轴距增加至2,690mm，车体尺寸为4610mm x 1695mm x 1460mm，整备质量达到1,265千克，皇冠Eight（G10）的出现，提升了豪华感。
**第三代皇冠，1967年的革新之作**
1967年，第三代皇冠登场，代号S50，提供了四门轿车、旅行车和轿跑车等多种车型。引擎选择包括1994cc 5R I4、1988cc 2M I6和2253cc 2M I6，变速器则提供3速手动、4速手动和2速自动。车身尺寸在轿车和旅行车型上有所调整，整备质量1,305千克，标志着皇冠在豪华与性能之间找到了更为均衡的点。
**第四代皇冠，1971年的革新升级**
1971年，第四代皇冠的推出，代号S60、S70，车型扩展至五门旅行车/厢旅车和双门硬顶。搭载了1.994cc 5R I4至2.563cc 4M I6的多种引擎，变速器选择丰富，从3速手动到5速手动，再到3速自动。车身尺寸达到了4680mm x 1690mm x 1420mm，轴距保持2,690mm，整备质量在1,290～1,360千克之间，实现了豪华与实用的完美融合。
**第五代皇冠，1974年的巅峰之作**
1974年，第五代皇冠（S80/S90/S100）的诞生，车身风格再次升级，无柱硬顶的四门轿车和旅行车、双门轿跑车共存。动力系统涵盖了2.0L至2.6L的多种引擎，提供4速或5速手动，以及3速或4速自动变速器。这一代皇冠的车身尺寸达到了4,765mm x 1,690mm x 1,440mm，轴距2,690mm，整备质量提升至1,470千克，展现了更为豪华和精致的设计理念。