我国规定的轻货、大货强制保险年限是十年，最高可以延缓五年。因此，国四货车的使用寿命是到2028年。但是需要注意的是，私家乘用车没有报废期限，只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。新的排放标准的实施是为了促使车企生产更加环保的汽车，虽然国六标准已经开始实施，但并不会立刻淘汰国四标准的汽车，而是会有一个过渡期。对于已经购买了国四汽车的车主，依旧按照购车时的排放标准执行。不过，现在国四车辆已经无法落户上牌，虽然各地城市还没有开始限行国四汽车，但是在国三车淘汰进入末期后，淘汰也是必然的。因此，车主们应该尽早做好准备，以确保日常使用的顺利。
国四货车还可以使用到2028年。但是私家乘用车没有报废期限，只有在行驶到60万公里后才会有“引导报废”的规定。新的排放标准是为了约束车企生产更加环保的汽车，虽然国六标准已经开始实施，但是国四标准的汽车仍然会在过渡期内存在。已经购买了国四汽车的车主需要按照购车时的排放标准执行。需要注意的是，现在国四车辆已经无法落户上牌。虽然各地城市还没有开始限行国四汽车，但是在国三车淘汰进入末期后，淘汰也是必然的。因此，车主们应该尽早做好准备，以确保日常使用的顺利。
在我国，轻货、大货的强制保险年限是十年，可以延缓五年。这意味着国四货车可以使用到2028年。但是私家乘用车没有报废期限，只有在行驶到60万公里后才会有“引导报废”的规定。新的排放标准是为了促进车企生产更加环保的汽车。虽然国六标准已经开始实施，但是国四标准的汽车仍然会在过渡期内存在。已经购买了国四汽车的车主需要按照购车时的排放标准执行。需要注意的是，现在国四车辆已经无法落户上牌。虽然各地城市还没有开始限行国四汽车，但是在国三车淘汰进入末期后，淘汰也是必然的。因此，车主们应该尽早做好准备，以确保日常使用的顺利。
我国规定轻货、大货的强制保险年限是十年，最高可以延缓五年，这意味着国四货车可以使用到2028年。然而，私家乘用车没有报废期限，只有在行驶到60万公里后才会有“引导报废”的规定。新的排放标准是为了约束车企生产更加环保的汽车。虽然国六标准已经开始实施，但是国四标准的汽车仍然会在过渡期内存在。已经购买了国四汽车的车主需要按照购车时的排放标准执行。需要注意的是，现在国四车辆已经无法落户上牌。虽然各地城市还没有开始限行国四汽车，但是在国三车淘汰进入末期后，淘汰也是必然的。因此，车主们应该尽早做好准备，以确保日常使用的顺利。
我国规定的轻货、大货强制保险年限是十年，最高可以延缓五年，这意味着国四货车可以使用到2028年。然而，私家乘用车没有报废期限，只有在行驶到60万公里后才会有“引导报废”的规定。新的排放标准是为了促进车企生产更加环保的汽车。虽然国六标准已经开始实施，但是国四标准的汽车仍然会在过渡期内存在。已经购买了国四汽车的车主需要按照购车时的排放标准执行。需要注意的是，现在国四车辆已经无法落户上牌。虽然各地城市还没有开始限行国四汽车，但是在国三车淘汰进入末期后，淘汰也是必然的。因此，车主们应该尽早做好准备，以确保日常使用的顺利。
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