买一辆捷达一个月总共花多少钱~~迫切想知道555

Question

如题所述

Answer 1

固定费用

1：养路费：120元/月 1440元/年 （地区不同费用不同）

2：保险费：现在多了个第三责任险1050， 以家用型车来算全险大约3000元左右

3：油费：家用型1.6的车子，油耗8L左右，450/月，5400/年 （差不多就上下班，如果出差或者经常出去玩的，这个数不够）

4：停车费： 300元/月 3600元/年（住家、公司外加平常户外停车，300元/月都有点紧）

5：车船使用税：大概400/年

6：洗车费：一年24次 240/年（不可能都自己洗吧！节约点）

7：保养费：800元/年（新车费用偏低）

8：维修费：算 500元/年（就算买了保养，但总有需要自己出血的项目）

9：如果出去玩玩，跑跑高速什么的： 300/年

10：杂费： 400元/年（闯个红灯什么的）

总计：16080/年 1340元/月 （这个数已经是非常保守了）

建议你看看以下车型

福美来二代

新三样的美誉让福美来在消费者的心目中拥有不错的地位，它的销量也确实配的上这样的名称。上半年海马汽车总共销出了6.7万两汽车，在这之中福美来二代起到了很重要的作用。

拥有全新外观的福美来二代一直保持了不错的销量，消费者也十分认同福美来作为家用轿车的定位。时尚的外型、实用的配置，关键是亲民的价格都让福美来二代在这一市场上保持风光。但比起之前提到的两款车型，福美来二代确有着其不足之处。

本应是实用先行的福美来二代并没有将家庭二字贯彻到底，细节上的浮躁让我们清楚地看到，价格和配置是这款车畅销的主要原因。至于品质方面，福美来二代确实还有提升的空间。当然，作为家用轿车的福美来二代在保养维修方面的表现还是受到大家的认同。

脱离了马自达的海马汽车今后就要完全凭借其自身力量研发新车，福美来的未来还将海马对车型生命周期的延续，改跨、推出新一代车型都是福美来保持销量措施。

自主品牌的紧凑轿车在国内家用轿车市场上的表现让我们对这些车型和企业的未来十分期待。A516、F3和福美来二代都是得到大家认可的车型，尽管在具体的造车理念上三者还有着一定的区别，但对家用经济实用的追求却是大家一致的目标。

在未来的家用轿车市场上，消费者的选择将会越来越多，大家对车型品质的要求也会逐渐提高。及时发现和满足市场需求能对自主品牌持续发展会起到关键性作用。
1.6L卡罗拉

在全球范围内将家用轿车理念贯彻地最好的就要算是丰田的Corolla了，没有多余不实用的配置，没有高性能版本的车型，Corolla就是为了家用而诞生的车型。在国内，上市不久的卡罗拉也是坚持家用的理念，尽管厂家主推了1.8L车型，但1.6L的卡罗拉同样是大家关注的焦点。

13.28～14.48万元的售价阻击1.6L速腾的目的很明显。在国内，做为日系车代表的卡罗拉，其一个主要的竞争对手就是徳系的速腾。二者在风格方面截然不同，但对于消费者而言，朴实家用还是主要的需求，在这方面，卡罗拉凭借着其平民历史表现得略胜一筹。

在国内，卡罗拉的品质还不能达到国外车型的水平，而且价格不算低，没有最大限度地地贴近工薪阶层，如果能在价格方面再平民化些，相信卡罗拉会有十分优异的表现。另外值得提出的就是卡罗拉的油耗在同级别的车型中不能算是优秀，我们实际测试的1.6L车型油耗达到了10升以上。这样的成绩很难给消费者“超值”的感觉，对于家用轿车而言，这还是需要改进的方面。

2005年开始逐渐成熟的1.6L家用轿车市场，尽管在今年前段时间受到了1.8L和2.0L降价的威胁，但1.6L车型毕竟使用成本相对较低，驾驶比较容易，在经济性、实用性、动力性和宽敞舒适度完全能满足一般家庭的日常实用，再加上市场上该排量车型的选择较多，1.6L家用黄金排量车型市场正在不断的扩大发展，在未来很长的一段时间内都将是家用轿车的主力。

Mazda3、速腾和卡罗拉三车风格不同，车型的偏重也不尽相同。做为家庭消费者，1.6L的排量自然是首选，具体的品牌车型则还需要依据细化的功能需求而定。购买家庭用1.6L车型的消费者多数比较理性，相信他们完全可以根据自身需求选择最适合自己使用的车型。

凯越

原型车是一台“联合国车”，由德国SiemensAutomotive提供气囊系统和排放控制，德国Bosch提供ABS系统，日本Aisin提供手动变速器，德国ZF提供自动变速器，意大利Pininfarina设计外形，从澳大利亚Holden引进并由韩国生产的1.6L发动机，德国欧宝引进的旧款Vectra前悬挂，英国Lotus重新设计的后悬挂和调较底盘共同组成了Nubira——凯越的原型车。

所以别克凯越就是通用大宇汽车公司全新开发的J平台系列车Nubira的中国版本。鉴于此车是通用的全球战略车型，因此国内生产的凯越才别克的商标。

国内销量一直名列前茅的凯越是大家熟悉的车型，上海通用夺得上半年销售冠军的宝座就和凯越的出色表现有着很大的关系，每月15000辆左右的销售成绩，在国内的紧凑型车市场上只有捷达能与之抗衡。1.6L车型（包括三厢、两厢）10.28～12.78万元的售价，在加上销售终端10000元左右的优惠，让凯越在家轿市场上具备相当的竞争力。

做为一款定位家用的车型，使用过程中的维修保养费用是消费者额外关心的。在这一方面，凯越表现的还是比较令人满意的。根据我们的调查结果，正常使用情况下凯越每年的必要保养费用不到1500元，这样的水平是普通家庭完全能够承受的。低廉的保养价格也就直接地刺激了凯越的销量，销量的增加也又会有助于维修保养成本的降低，除了车辆本身的品质（高档的外表和精致的内饰），这就使凯越在国内维持高销量的重要原因。

面对丰田卡罗拉、斯柯达明锐等紧凑型车的上市，再加上捷达和速腾的夹击，相信上海通用不会视而不理。既然官方否认了之前有关云雀Skylarkt替代凯越的消息，那么就说明凯越还将继续在市场上拼搏，但对手的不断出新又会给凯越不断的加压。因此，预计在未来上海通用很可

伊兰特

伊兰特随着北京现代上半年的销量跌出了前十名的行列，伊兰特的销量也开始了迅速下滑，从一月份的超过12000辆到四月份的8685辆，再到六月的6220辆，伊兰特销量下滑的速度就像当年其增长的速度一样令人关注。

销量的下滑可以看成是韩国车在中国车市表现的一个缩影。几年前以性价比打天下的韩国车曾经在国内创造了不小的辉煌，伊兰特更是凭借着地方政府较强力度的支持，一举赢得了“新三样”的美誉。丰富实用的配置，有竞争力的价格，是韩国车的特点，也是包括伊兰特在内的一部分韩国车畅销的原因。

但目前市场的发展速度绝对不是几年前能相比较的。其它合资品牌不断推出新车，自主品牌的持续发展，从车型上给了消费者更从容的选择；整个车市的降价浪潮又逐步削弱了韩国车的优势；最后加上在品牌影响影响力方面，韩国车还不是日本车和德国车的对手。因此随着市场的不断发展，在品质上没有突破的韩国车开始慢慢走下坡路了。

其实做为家庭用车，伊兰特是一款的不错的选择。实用的配置和出租车级别的保养水平，再加上不断调整的价格都让伊兰特销量还是有每月6000辆之多。只可惜伊兰特贴了韩国现代的车标，在消费者对品质追求不断提升的年代，这样一个车标还是不能像凯越的别克标那样满足消费者购物时的心理需求，尽管后者从本质上来说也是一辆韩国车。

在未来，北京现代还将推出新一代的伊兰特车型，该车能否得到市场的认可，我们还将拭目以待。

赛拉图

与伊兰特同平台的赛拉图也是1.6L家用轿车的典型代表。作为是定位相同的韩国车，赛拉图也没能逃过销量下滑的命运，从一月份的6445到六月份的4418辆，赛拉不仅没能稳住销量，而且始终被伊兰特所压制。

空间是赛拉图的一大亮点，许多消费者购买该车都是被其“外小内大”的特点所吸引。作为家庭日常用车，赛拉图还是比较称职的。另外，赛拉图的保养费用比凯越略高，每年的必要保养费用大概在1600元左右，这样的用车成本还是能让消费者接受的。

比起伊兰特，赛拉图从车辆本身的品质上来讲不会有很大的差别，但先上市的伊兰特的市场口碑决不是赛拉图能够相比的，再加上保有量上的差距，虽然厂家希望赛拉图的表现至少能和伊兰特相当，但赛拉图在销量上始终没有超过同平台的兄弟车型。

再过不久，赛拉图将推出改款车型，这就给了赛拉图一个重新定价的机会，再加上年底左右赛拉图的两厢车型也将投产面市，未来的赛拉图销量有希望回升。但从长远看，在车市普遍降价的情况下，品质和口碑将是决定汽车销售的重要因素。

三款韩国车在国内市场的命运各不相同，有持续高歌猛进的，有受挫下滑的，还有一直郁郁不得志的。面对瞬息万变的车市，凯越、伊兰特、赛拉图都不能保证自己能像捷达那样一直辉煌下去，随着市场及时的变化才是保持销量的重要手段。

家庭用车不仅追求实用、经济和便利，品质和品牌也在逐步成为影响家用1.6L车型销量的重要因素。随着市场的扩大，更多的车型将不断进入家用轿车的市场，未来在这一市场上竞争将空前激烈。韩国车还能不能凭借其性价比在市场占有方面有所突破，我们共同关注。
能会推出凯越的改款车型，以适应竞争。\
奇瑞A516

上市之初A5尾部造型的设计曾一度受到了网友们的“激烈”的讨论，可这并没有影响其成为奇瑞支撑销量的主要产品。上半年42611辆的销售成绩让A5和QQ、旗云一起保障了奇瑞在市场上的占有率，而且从目前的状况看，A5的销量还会有所增长。

作为奇瑞最新一代的紧凑车型，主打家庭市场的A5从上市就以其较高的性价比赢得了不少消费者的认可。A5的做工品质比起奇瑞原有的车型有了长足的进步，其自主研发的1.6升ACTECO发动机省油、安静是它的主要的卖点之一，自主发动机降低了整车成本，使A516的6.98～8.58万元售价有了很高的竞争力。

做为家用轿车，A5在售后保养方面同样比较亲民，由于采用了国产的发动机，这就降低了保养配件价的格，廉，维修起来也比较方便，相信A5迅速增加的保有量会确保其维修保养的价格一直在家庭能够接受的范围内。

另外，配置方面同样是A5吸引消费者的主要方面，比起竞争对更加丰富的配置让车辆的售价更能发挥其威力。可以说，从A5身上我们看到了奇瑞造车水平的进步，实用的配置和合理的价格让A5维持着不错的销量。在未来，奇瑞另一款紧凑型车A3的登场无疑会帮助A5一起占领家教市场，增强奇瑞在这一市场上的整体竞争力。

比亚迪F3

05年上市的F3是近两年车市上的一匹“黑马”。仅今年上半年F3的销量就已经达到了51758辆，这一成绩已经超过了去年全年F3的销量。

F3能在竞争最激烈的家用轿车市场上持续热销，高性价比重要的原因。实用的配置和宽敞的空间是家用轿车的必修课。F3在这两方面都交出了不错的答卷。在同价位的车型中，F3的配置是比较丰富的，后排的空间更是F3的亮点。在这两方面表现不错的F3顺理成章地受到了消费者的青睐。

还算是车市新军的比亚迪，以7.38～9.98万元的低价将F3引入市场，带来的是持续增长的销量，但同时在利润方面自然也会有所牺牲，好在比亚迪汽车有身后母公司的全力支持。这就让比亚迪能将全部的精力方在完善车型上，而不会因为资金的问题而放弃对品质的追求。

目前正处在品牌建设阶段的比亚迪整在不断地完善产品线，逐步提升产品的档次。在家轿市场上取得的成功可以视作是其全面出击的一个开始，未来比亚迪的F6、F8等新车型值得关注。

Answer 2

捷达车驾驶起来很舒服，提速也不错，质量也可以，具体费用如下
1：保险费，交通强制险1050。 另外商业险每年在2500元左右；总计保险费之少也在3500元以上。
2: 养路费每月110元 。
3：油钱每月主要看你跑路多少。如果你每天行程10公里，一个月就是300公里，就是给你按多了算，你每个月的油钱是200元左右，
4：每5000公里保养一次，就是换机油及三芯，这些也就百元以上 平均按一年三次更换机油算，一月按多了计算这些也就50元左右。
5：每年年检费200元 ，平均每月算20元。
6：没有其他的费用及税
7：这些还不包括你平时的过路过桥费，停车费，维修费等。
这些大体算下来在每月800元左右，但是养车主要看你的驾驶里程来决定，没法具体算一月多少钱的养车费用，跑得路多了，油钱肯定就高，看自己掌握。本回答被提问者采纳

Answer 3

一个月养路费195.00
油费:市区开10升/百公里,郊区8升/百公里（汽油车）柴油能省一点
保养费 200-300元/月(三滤、机油）
交强险1050元／年（人寿保险）
路桥使用费400元／年
高速过路费 无数
事故维修费 无数
你自己算吧

Answer 4

我开伙伴 除了养路费和保险 正常行驶 全下来一个月1000左右

Answer 5

一个月下来，一辆捷达车只少要555元吧