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SHIMANO SLX 跟XT比那个更抗造
如题所述
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推荐答案 2011-09-05
差不多 牙盘除了SLX最小齿片是钢制更耐磨外 牙盘耐久性几乎持平
变速系统都一样 SLX飞轮小齿片更耐磨
SLX花鼓显然耐久性好些 钢制塔基 比XT略微稀疏的齿密度 在保证了较好啮合速度的同时 耐久性得到了提升 同时钢轴抗冲击性更好 而实际上 SLX花鼓和XT花鼓重量并没有相差很多 而且润度也没有什么差距 但是却便宜了很多
SLX价钱便宜不少 显然损坏了成本低得多 除了指拨 其他部件的技术几乎是一样的 指拨可以
向上搭配XT 其他部件SLX足够
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其他回答
第1个回答 2011-09-04
XT更耐用,设定中XT是专业训练级别,比SLX高级,科技含量更高!
在复杂的越野竞技中,XT优势明显。
但XT比SLX贵得多,预算不够的话,不推荐装备。
第2个回答 2011-09-04
SHIMANO SLX 应该更耐操一些,不建议买XT,太贵。
第3个回答 2011-09-04
当然是XT!
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850的M575油压刹车比800的M486油压刹车系统高一个级别。800的变速x7/x9其实比850的
slx
好一点,当然,因为不是一个牌子的东西,也不是十分好比较,不过,x7/x9的变速要不slx硬朗点,但是slx的手感要好很多,至于精准度,都这个级别了,都不会有问题的,应该是不相仲伯。这点,个人认为700的胜出 曲...
求高人解决软尾山地车配置问题
答:
3、变速
XT
或者X9级别就可以了,上山玩的话
SLX
级别都足够,只要变速顺畅到位就可以了,个人更喜欢X9的,变速挡位清晰,在激烈的越野时候也可以很好的感觉到挡位的变化,XT的总感觉太轻柔了,容易变速过位。
...13款的挑战者500,哪个性价
比更
高?哪个
更抗造
!尽量详细!
答:
新UCC2.0采用6011S铝材,比起以前的环球6061铝材更加强大。车架五通处和后三棱强度明显提升,为了对抗捷安特13款XTC和美利达13款HFS系列的架子,UCC2.0定位竞技初阶,娱乐顶级。按照车架等级才说,的确超越了09款ATXPRO。是款性能非常好的车子。。。买它吧。。
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