针对载人飞船的发射时长也是特别有讲究，由于稍不留神很有可能会导致无法挽救的损害。载人飞船的发射时长的关键讲究是时节和气象要素。
一般来说，载人飞船的发射时长大多数都是在秋春时节，那样可以绕开寒冷和炎热二种恶劣天气对载人飞船的危害。载人航天飞船就像风筝主题活动中的“纸鸢”。风筝飞翔以后必须拉着风筝线，时时刻刻避免纸鸢落下来和跑歪。
针对载人航天飞船来讲，宇宙飞船在发射以后，路面的航空航天检测系统就等同于风筝线，可以立即协助载人飞船这一“纸鸢”把控防御并调节。
在我国的这一“风筝线”由四艘船构成，分别是太平洋上的“远眺”一号和二号测量船，大西洋的“远望”三号测量船，印度洋的“远眺”四号测量船。这四艘船中有三艘都是在南半球相对性较高的层面。
针对水上自然环境来讲，夏季的酷热和冬天的严寒属于恶劣的环境，恶劣的环境下大中型船舶不适宜水上主题活动，有时还会继续遭受许多危害，因而在恶劣的环境中不适宜发射载人飞船。
南半球的时节恰好与北半球的时节反过来，在我国现在是夏天，南半球恰好属于秋天，自然环境更合适检测，载人飞船的“风筝线”更非常容易工作中，因此一般载人飞船都是会挑选在秋春时节，比较稳定的条件下开展发射。
简易而言，载人飞船是依靠火箭发射的相互作用力完成航行的。假如火箭发射发生问题，那麼载人飞船也会产生问题。
危害火箭发射的要素关键包括浅风层，高处风，温度，气温。浅风层就是指间距路面相对高度大概80米长的风场。从地板到上空80米相对高度这一段距离的风速转变对火箭的竖直装运有较大的危害。
一旦风力过大，竖直发射的火箭受风力危害，很有可能会发生“头昏脑胀”的局势，造成火箭和载人飞船发生失调，引起安全事故。
因此，在我国在发射场上创建80米的气象局，对气温风频，速率，温度，环境湿度都开展检测并通过很多的测算，为此得到火箭发射的最佳时机。高处风就是指在间距路面30多千米的范畴内的风场。间距路面8-15公里的高处寒是地球大气层中风力最大的一部分。
假如火箭飞往这一段距离的地球大气层，并没有通过精细的精确测量，随便发射火箭，风力太交流会造成火箭的人体形变，也有有可能会造成火箭解散，进而导致安全事故。
温度对火箭发射的直接影响具体反映在火箭内部结构的零件上。火箭体就好像人的身体一样，身体温度正常的，人体内部的每个人体器官正常的运行。
一旦温度过高，人体验发生不适的状况，比较严重时可以造成人的大脑这一人体器官遭受损害。假如温度过低则有可能致使身体温度失调，进而发生生命威胁。
火箭亦是如此，温度过低或是过高一定会造成火箭内部结构的零件遭受损害，一旦损伤火箭很有可能发生爆炸事故，进而造成宇航员的生活遭到危害。
1986年，美国的一架火箭发射由于温度过低造成火箭元器件损伤，火箭发生爆炸，载人飞船中的7名航天员所有丧命。
气温就是指不一样的气温。火箭的发射必须绕开暴风雨、风暴、云彩过厚等气温。雷雨天气和风暴气温别说。过厚的云彩，云层中也许会出现冰霜，水珠，大气气溶胶颗粒物等。假如在这个时候发射宇宙飞船，飞船和火箭在发射全过程中通过云彩，极有可能与云彩中的冰霜，水珠，大气气溶胶颗粒物产生磨擦造成静电感应。
静电感应会提升被闪电打中的几率，也有有可能会造成宇宙飞船自身产生常见故障，进而引起各种各样问题。除开气象要素和时节以外，火箭和宇宙飞船本身的标准对航行也有着十分关键的危害。
在起飞以前，务必要通过精细的精确测量和实验，仅有在有充分的掌握各种各样情形的前提下，才很有可能能够更好地确保火箭和载人飞船安全性发射。
你大致可以认为空间站的轨道是稳定不变的，但是地球本身是转的，所以空间站每绕地球转一圈，它在地球上的投影位置就会向西（地球向东转，空间站相对向西转）移动几千公里。而且由于空间站的周期和地球自转周期不是整数比，所以需要很长时间才能有一次机会正好经过发射场上空。这个时间点是无论如何都要发射的，要是发射不成就要等很长时间才有下一次机会。