组成
1、构架
构架是转向架的基础,它把转向架的各个零、部件组成一个整体。它不仅承受、传递各种载荷及作用力,而且它的结构、形状尺寸都应满足各零、部件组装的要求。
2、轮对轴箱装置
轴箱与轴承装置是联系构架和轮对的活动关节,它使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的平动。轮对沿钢轨的滚动,除传递车辆的重量外,还传递轮轨之间的各种作用力。
3、弹性悬挂装置
为了保证轮对与构架、转向架与车体之间连接,同时减少线路的不平顺和轮对运动对车体的影响,在轮对与构架、转向架与车体之间装设有弹性悬挂装置。
4、基础制动装置
为使运行中的车辆在规定的距离范围内停车,必须安装制动装置,其作用是传递和扩大制动缸的制动力,使闸瓦与车轮或闸片与制动盘之间的转向架内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力(即制动力),产生制动效果。
5、牵引装置
动力转向架上设有牵引电动机与齿轮传动装置。它使牵引电机的扭矩转化为轮对或车轮上的转矩,利用轮轨之间的黏着作用,驱动车辆沿着钢轨运行。
扩展资料
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一,其主要作用如下:
1)车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度,以满足铁路运输发展的需要;
2)保证在正常运行条件下,车体都能可靠地坐落在转向架上,通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动;
3)支撑车体,承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力,并使轴重均匀分配。
4)保证车辆安全运行,能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。
5)转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装,使之具有良好的减振特性,以缓和车辆和线路之间的相互作用,减小振动和冲击,减小动应力,提高车辆运行平稳性和安全性。
6)充分利用轮轨之间的粘着,传递牵引力和制动力,放大制动缸所产生的制动力,使车辆具有良好的制动效果,以保证在规定的距离之内停车。
7)转向架是车辆的一个独立部件,在转向架于车体之间尽可能减少联接件。