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全新的宝马5系新能源车在竞争日益激烈的高档电动车领域中,凭借着高投入、深研发、新科技占有了自己的一席之地。
全新的宝马5系新能源车做为插电式混合动力车,在城市里可以完全使用纯电行驶,晚间有充足的充电时间,充分体现了经济、节能、环保,它不会有纯电动车的困扰,担心跑在哪儿了没电了,汽油箱随时可以做为动力保障。新款宝马530Le新能源车相比较上一代车型整体减重达190 公斤,其中仅高压电池系统就减重100公斤,而电池动力方面不减反增,动力较上一代车型提升70%,经过减重的车型开起来更加灵活、轻便。
车的内饰不事张扬,无形之中透露出一种高贵奢华之感,软性材质包裹的中控台非常显档次,车内的空间不用多说了,那就是个大呀,后备箱稍浅了点,配置方面还是十分丰富的,胎压检测系统、定速巡航、疲劳驾驶提示、自然语音识别等功能都有体现,自然语音识别可以用多功能方向盘上的按键速度激活使用,车主正常讲话,即可控制电话、音乐、导航等多种功能,实现人车互动,达到人车合一的境界。
2.0T的涡轮增压发动机和70千瓦电动机结合组成,让这款车的动力随传随到,驾驶体验超乎想像,低速行驶时车真得十分安静,高速行驶时车子运行相当平稳,悬架调教得也非常到位。总之,这款车综合表现不同凡响。
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宝马5系新能源最新官方报价:49.69~53.69万元。
外观方面:外观挺不错的,前脸挺大气的,丰满的屁股,回头率就不必我多说,大家自行体会。
内饰方面:其实,除了中控没那么科幻,个人觉得整用料体比E及好,而且尤其奔驰注重的后排这次不及5系,5系的中央扶手更大更气派,坐垫更长,皮质也很好,关键是静音也比奔驰好
宝马5系新能源 2018款正侧
空间方面:这个车子有一个大大的后车厢可以让我可以随便的放很多的东西,我的户外设备都塞里面的。
动力方面:无论电能还是汽油,都是随叫随到,波箱特别好,这台车不适合激烈驾驶,因为深踩油门汽油就会介入,所以更多适合稳稳地开,偶尔激情也是可以;完全亏电状态没有530Li动力好,不过肯定是够用的
操控方面:要是把虚位处理好,那就完美操控
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前几天去4S店里试驾了2018款宝马530Le新能源车,之所以选择这款车试驾,首先,我个人是个忠实的环保主义者,其次,就是看上了大气、开张的外表,最后,才是车的性能和配置,驾驶体验和各方面感受非常棒。
前脸LED的大勺子灯点亮以后非常漂亮,主动式双进气格栅可以随着车子速度快慢进行自动调节,从而提升整车的动力和燃油的经济性。银亮色的轮毂搭配月光银色车身显得特别和谐统一,两侧修长的腰线贯穿车身让整车动感十足。
车内空间非常宽敞,本人一米七六的身高,座在驾驶位置上,调整好座椅以后,头上还有一拳多的距离,后排空间也很大,中间地板突出高了点,新车内还是有些异味,真皮方向盘握起来非常有质感,宽大的真皮座椅包裹得非常严实,乘坐起来非常舒适,氛围灯点亮以后感觉很温馨,全液晶仪表盘看着特别有科技感,全景天窗让车内采光很好。
起步动力响应非常快,感觉比用油的有劲,动力随叫随到,采用系统默认的AUTO eDrive模式,在时速80 km/h以下时,车子纯电动模式行驶,基本上听不到外面的声音,特别特别安静,时速超过80 km/h或者任何时候深踩油门踏板时,发动机会立即启动,两种动力叠加为车子提供了强大的动能。车子操控性还是非常好的,低速时方向轻便,高速时非常沉稳,转向精准,打哪指哪,减震效果非常理想,胎噪有点大。