东莞轨道交通2号线是广东省东莞市第1条建成运营的地铁线路，于2016年5月27日开通运营。
2线首建工程(东莞火车站~虎门火车站段)线路总长37.743km，其中地下线长33.730km，占线路总长的89.37%，高架线长3.589km，占线路总长的9.51%，过渡段长0.424km，占线路总长的1.12%。全线共设车站15座，其中高架车站1座，地下车站14座，在茶山站西侧设东城车辆段与综合基地，控制中心设于西平站西北侧。全线共设置2座主变电所。
线路走向： 2线工程起点位于东莞北部石龙镇西湖、茶山镇京山交界处，线路于广深铁路规划东莞火车站西侧以地下线敷设形式引出，沿方中路地下向西南行走，于方中路与茶山环城路交叉口处设茶山站。出站后向西跨过寒溪河，经过余屋村，线路转入莞龙路，沿路继续向西南行进;线路进入莞城区后沿东城中路行进，途经旗峰公园、会展中心，后沿东莞大道向西南方前行，经过厚街镇赤岭村，在陈屋转入莞太路，然后沿公路南行，穿过厚街镇进入虎门镇，之后线路由地下线转为高架，在莞太路白沙村委附近设虎门火车站。虎门火车站为本次设计终点，预留延伸虎门镇中心和长安镇的条件。
换乘站介绍： 全线共有4个换乘站：(1)东莞火车站，位于石龙镇西湖，广深铁路与R2线在此换乘。(2)鸿福路站，位于东莞市会展中心旁，R1线和R2线在此“十”字换乘。(3)西平站，位于东莞大道与西平二路交叉路口，莞惠城际轨道与R2线在此“T”字换乘。(4)虎门火车站，位于莞太路虎门镇白沙村路段，是由广深港客运专线、穗莞深城际轨道和R2线组成的接驳换乘大型枢纽站。
车辆介绍： 2线采用B型车，初、近、远期车辆均采用6节编组。
功能作用： 2线实现了广深铁路、中心城区、西南经济发达重镇、广深港客运专线的互联互通，加强东莞市区与广州、深圳、香港间的联系;作为与东莞西部经济走廊的交通主通道，是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分。
东莞轨道交通2号线是广东省东莞市第1条建成运营的地铁线路，于2016年5月27日开通运营。
2线首建工程(东莞火车站~虎门火车站段)线路总长37.743km，其中地下线长33.730km，占线路总长的89.37%，高架线长3.589km，占线路总长的9.51%，过渡段长0.424km，占线路总长的1.12%。全线共设车站15座，其中高架车站1座，地下车站14座，在茶山站西侧设东城车辆段与综合基地，控制中心设于西平站西北侧。全线共设置2座主变电所。
线路走向： 2线工程起点位于东莞北部石龙镇西湖、茶山镇京山交界处，线路于广深铁路规划东莞火车站西侧以地下线敷设形式引出，沿方中路地下向西南行走，于方中路与茶山环城路交叉口处设茶山站。出站后向西跨过寒溪河，经过余屋村，线路转入莞龙路，沿路继续向西南行进;线路进入莞城区后沿东城中路行进，途经旗峰公园、会展中心，后沿东莞大道向西南方前行，经过厚街镇赤岭村，在陈屋转入莞太路，然后沿公路南行，穿过厚街镇进入虎门镇，之后线路由地下线转为高架，在莞太路白沙村委附近设虎门火车站。虎门火车站为本次设计终点，预留延伸虎门镇中心和长安镇的条件。
换乘站介绍： 全线共有4个换乘站：(1)东莞火车站，位于石龙镇西湖，广深铁路与R2线在此换乘。(2)鸿福路站，位于东莞市会展中心旁，R1线和R2线在此“十”字换乘。(3)西平站，位于东莞大道与西平二路交叉路口，莞惠城际轨道与R2线在此“T”字换乘。(4)虎门火车站，位于莞太路虎门镇白沙村路段，是由广深港客运专线、穗莞深城际轨道和R2线组成的接驳换乘大型枢纽站。
车辆介绍： 2线采用B型车，初、近、远期车辆均采用6节编组。
功能作用： 2线实现了广深铁路、中心城区、西南经济发达重镇、广深港客运专线的互联互通，加强东莞市区与广州、深圳、香港间的联系;作为与东莞西部经济走廊的交通主通道，是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分。