冷却系统的主要组成部分

Question

如题所述

Answer 1

冷却系统主要组成部分包括冷却液、节温器、水泵、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐和采暖装置。

1. 冷却液

冷却液，又称防冻液，是由防冻添加剂、防止金属锈蚀的添加剂和水混合而成的液体。它需要具有防冻性、防蚀性、热传导性和不变质的性能。主要成分是乙二醇，加有防腐蚀添加剂和水的防冻液。冷却液用水最好是软水，以防止发动机水套产生水垢，造成传热受阻，使发动机过热。冷却液中还含有泡沫抑制剂，可以抑制空气在水泵叶轮搅动下产生泡沫，妨碍水套壁散热。

2. 节温器

节温器的作用是决定冷却循环是走“冷车循环”还是“正常循环”。当温度达到80℃时，节温器开始开启，95℃时开度最大。节温器不能开启或开启不灵活，会导致冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高或时高时正常。如果节温器不能开启，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。

3. 水泵

水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出现噪音。在发动机过热时，首先应检查水泵皮带是否断裂或松动。

4. 散热器

发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。散热器上还有一个重要的小零件——散热器盖，容易被忽略。冷却液会因温度变化而“热胀冷缩”，散热器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不减少，散热器液面却降低，那么散热器盖就没有工作。

5. 散热风扇

正常行驶中，高速气流足以散热，风扇一般不会工作；但在慢速和原地运行时，风扇可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

6. 水温感应器

水温感应器实际上是一个温度开关，当发动机进水温度超过90℃时，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身需要检查。

7. 蓄液罐

蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化。不要加液过满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，否则蓄液罐就失去功用。

8. 采暖装置

采暖装置在车内，一般不太出问题。从循环介绍可以看出，此循环不受节温器控制，所以冷车时打开暖气，这个循环是会对发动机的升温有稍延后的影响，但影响不大。在发动机出现过热的紧急情况下，打开车窗，暖气开到最大，对发动机的降温会有一定的帮助。