你给的三种飞机不是一个类型，怎么比？黑鹰多用于特种作战是一种特种、运输、支援型直升机。小鸟属于轻型直升机，多用于运输和近距离支援。阿帕奇是攻击型直升机。
如果说比谁强，这里面只有阿帕奇是攻击型的，当然它厉害些。比它厉害的直升机多了，例如卡曼奇，卡52，卡50，都是相当厉害的直升机,甚至眼镜蛇系列的直升机也有胜于它的。
他们的数据见后。
“黑鹰”直升机是美军普遍使用的一种武装直升机。除1名驾驶员外，机上可搭载11名士兵，主要执行向前沿阵地运送突击部队和对地面目标进行攻击的任务，有时也用于从战场抢救伤员。
“黑鹰”的基本型UH—60A长19.76米，机身宽2.36米，高5.13米，机身为半硬壳结构。该机最大起飞重量约10吨，最高时速292公里，航程603公里。“黑鹰”航电设备十分齐全，除各种先进的电子战装置外，机身上部还设有专门对付热导的地对空导弹的AN/ALQ—144红外干扰机。
小鸟直升机：麦道公司的 M D500直升机真是只名副其实的“小鸟”，它的空重不到700公斤，最大起飞重量1.6吨，可以说是最轻量级的军用直升机了。但它小归小，却用途广泛，在民间和军界都受到极大的欢迎，从1968年至今已经生产了35年，行销数十个国家。美陆军编号为 O H-6“小马”、 A H-6和 M H-6，绰号“小鸟”。
M D500可执行如训练、指挥和控制、侦察、轻型攻击、反潜、运兵和后勤支援等任务，空中救护型可载两名空勤人员、两副担架和两名医护人员。作为攻击直升机时，它能携带的武器可多了，其中有美军标准的7.62毫米机枪、30毫米机炮、70毫米火箭发射巢、“陶”式反坦克导弹等武器，威力不比一般的军用直升机差多少，它甚至还能挂载“毒刺”导弹进行空战呢！美军特种部队更是对“小鸟”情有独钟，因为其小巧灵活，尤其是噪声和红外信号很低，隐蔽性极好，非常适合特种部队的夜间突袭行动。它能运载包括驾驶员在内的7名人员，速度也不慢，可达281公里/小时，对特种部队来说，是种十分理想的运载工具和支援武器。
阿帕奇直升机：
美国休斯直升机公司1975年研制的反坦克武装直升机。最大平飞时速307千米，实用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。主要武器：机头旋转炮塔内装1门30毫米链式反坦克炮、4个外挂点可挂8枚反坦克导弹和工具，19联装火箭发射器。最大起飞重量7890千克。机上还装有目标截获显示系统和夜视设备，可在复杂气象条件下搜索、识别与攻击目标。它能有效摧毁中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空贴地飞行能力，是美国当代主战武装直升机。
卡曼奇是美国陆军最新研制的侦察/攻击直升机，1996年首飞。卡曼奇采用大量复合材料，空重只有阿帕齐的2/3，机身截面呈钻石式六角几何形状，大大减少了雷达反射特征，另外它的保障能力很强，3人12分钟就可完成再次公动的准备。作为攻击直升机，大家看看它的武备就会不寒而栗了。
RAH-66最大起飞重量为7790公斤，最大平飞速为每小时328公里，航程达2300公里
引擎：2座T-800-LHT-801涡轮轴发动机，每座产生1563 轴马力
主炮：3管20毫米加特林机炮，每分钟发射750--1500发，备弹500发
导弹：可以装备地狱火，霍特II，陶式II反坦克导弹，Sura D 81毫米火箭,Snora 81毫米火箭,Hydra 70火箭,AIM-92 针刺对空导弹,西北风对空导弹等
传感器：鼻首装备红外与低可视图象增强混合传感器，还有远距离红外前视(FLIR) 系统。Northrop Grumman公司的长弓地狱火火控雷达等。
通信：1部敌我识别 (IFF)， 一对抗干扰 VHF-FM / UHF-AM Have Quick战术通信系统.
导航：一部全球定位系统,一部雷达高度仪
卡50：卡-50
卡-50是卡莫夫直升机科学技术联合体(原卡莫夫实验设计局)研制的世界上首架单座近距支援武装直升机。卡-50作为俄罗斯下一代反坦克直升机，还可用于执行反舰、反潜、搜索和救援、电子侦察等任务。
武器：
短翼翼尖挂电子干扰舱，翼下4个挂架可挂4个B-8火箭发射巢，最多80枚S-8型80毫米火箭，或最多12枚AT-12激光制导空面导弹，射程8～10千米，可穿透900毫米装甲。机身右侧装单管 30毫米2A42机炮，备弹量280发。可换装的其它武器包括23毫米机炮、AA-8“蚜虫”或AA-11“射手”空空导弹、VB-32-57火箭发射巢，FAB-500炸弹。
尺寸数据
旋翼直径 14.5米，机长(旋翼旋转) 16.0米，机高4.93米。
重量及载荷
正常起飞重量 9800千克，最大起飞重量 10800千克。
性能数据
最大速度(小角度俯冲) 350千米/小时，最大平飞速度 310千米/小时，垂直爬升率(2500米高度) 10米/秒，悬停高度(无地效) 4000米，作战半径(估计) 250千米，续航时间1小时40分钟，限制过载 +3g。
俄罗斯卡-52武装直升机
卡-52武装直升机是卡莫夫设计局为卡-50直升机设计的为其提供战场情报、进行协调和控制的保障机。1996年11月12日，乌赫托马直升机厂首次公开展出一种新式武装直升机卡-52，俄罗斯人以凶猛的两栖动物“短吻鳄”(Alligator)为其命名。与著名的卡-50直升机同属共轴型直升机系列，北约称之为“噱头B”(Hokum B)。它继承了卡-50的动力装置、侧翼、尾翼、起落架、机械武器和其他一些机上设备。卡-52和卡-50的不同之处在于它采用了并列式双座驾驶舱。能够满足直升机在昼夜和各种气象条件下完成超低空对地面目标进行突击的需要。
结构及布局
双旋翼共轴式布局，两台涡轴发动机安装在机身两侧的短翼上方。采用可收放的前三点式起落架。机身两侧的短翼下可挂各种武器。使团系统采用两副尺寸、形状完全相同，但旋转方向相反的共轴式旋翼。每副旋翼均由较宽的复合材料奖叶组成。奖叶为俄罗斯HAYH-3先进翼型。桨尖后掠30度，这有利于提高奖尖的临界M数，减小激波带来的损失。奖叶采用双――腔大梁，其抗扭刚度好，抗弹伤能力强。采用无铰桨级，它的中央为高强度钛合金锻件，由金属抗拉扭件与奖根相连。抗拉扭件由0．5毫米厚的金属片叠加而成，用以传递桨叶的拉力和离心力，起到水平铰和垂直铰的作用。这种结构抗弹伤能力强，即使被12．7毫米的枪弹击伤，也仍能保持直升机正常飞行。双旋翼直升机布局有助于缩小直升机的外廓尺寸，使机体结构更为紧凑。由于它没有尾奖，这也提高了在贴地飞行时的安全性。
动力装置
装两台 TB3-117BM涡轴发动机，每台功率为1660千瓦（2225轴马力）。且两台发动机位置隔得较远，这样就减少了两台发动机同时被对方枪击弹伤的可能性，从而可提高生存力。进气造装有防砂尘装置。排气口装有红外抑制器，可降低发动机的红外辐射水平。
机身与结构
卡-52的驾驶舱变化较大，比卡-50的驾驶舱宽，舱内一改战斗直升机串列两个座椅的传统作法，采用了两个并列座椅，供驾驶员和射击员乘坐。传统座舱的双座串列式布置，是射击员在前，驾驶员在后，且后舱比前舱高出一截。这样布置能同时保证两个机组人员都有良好的视界。有的专家提出疑问，卡-52采用并列双座会不会影响机组人员的视界？卡莫夫设计局的专家认为，并列双座不会影响机组人员的视界，其优点是两人可共用某些仪表、设备，减少重复，并有利于协调操纵直升机和使用武器。卡-52与卡-50相比，虽然增加了一名飞行员，但直升机的总重基本相同，这是为保征直升机具有良好飞行性能的需要。为此，就要设法减轻卡-52的重量。主要减重措施是：两人共用某些议表和设备；减轻装甲的重量；减少航炮的各弹量。与卡-50直升机～样，卡-52也采用火箭一降落伞一弹射救生座椅救生系统。座舱盖和桨叶抛投系统与十一50相同，只是两名飞行员各有自己的弹射座椅，弹射的轨迹也各不相同。当然弹射之前，首先必须炸掉机顶上面两副旋翼的6片奖叶，并抛弃座舱盖，然后才能弹射救生。卡-52由于有两名飞行员，所以弹射救生要比卡-50直升机复杂和困难些。
卡-52除驾驶舱以外，机体大量采用了复合材料，其重量约占全机重量的35％。复合材料能吸收雷达回波，可降低被对方雷达发现的概率。它的破损安全性也好，有助于减小弹击造成的破坏后果。油箱外层为复合材料，里面是蜂窝结构，在被子弹击穿后能自动密封。
该机采用可收放前三点式起落架。前起落架为双轮，主起落架为单轮。机尾有较宽的垂尾和高置的平尾。
系统与设备
卡-52除装有卡-50直升机上的各种必需的系统和设备外，还增装了保证直升机在夜间和在复杂气象条件下作战的设备。
武器系统
短翼翼尖挂电子干扰舱，翼下4个挂架可挂4个B-8火箭发射巢，最多80枚S-8型火箭，或最多12枚AT-12激光制导空面导弹，射程8-10千米，可穿透900毫米装甲。机身右侧装单管30毫米2A42机炮，备弹量280发。可换装的其它武器包括23毫米机炮、AA-8“蚜虫”或AA-11“射手”空空导弹，VB-32-57火箭发射巢，FAB-50炸弹。
尺寸数据
旋翼直径：14.43米
机长（旋翼旋转）：15.96米
机高：4.93米
重量
正常起飞重量：10400千克
性能数据
最大速度（小角度俯冲）：350千米/小时
最大平飞速度：310千米/小时
垂直爬升率（2500米高度）：8米/秒
悬停高度（无地效）：3600米
转场航程：1200千米
续航时间：1小时40分钟
限制过载：0-3g
AH-1眼镜蛇直升机 基本技术数据
旋翼直径14.63m
全长14.68m
全高 4.15m
机宽 0.98m
机身重量 3635 kg
最大起飞重量 6350 kg
最大速度 333 km/h
最大爬升率 5.5 m/s
悬停升限 3.8 km
最大航程 577 km
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