库存车是没有一个明确法律定义的，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。
由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。
购买库存车的优点
价格便宜，有一定折扣，优惠力度也很大。
对于想少花钱买中高档次车辆的人来说确实省钱，也有可能买到很不错的车型。购买库存车的缺点
如果是一年以上的，虽然是新车，但是停放在库房久了，轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化，可能需要更换。
长时间停放在库房，电瓶也会有可能馈电以至于老化，那么就需要换一组电瓶。
如果库存车停放时间比较久，那么车的机油、刹车油、变速箱油等都需要更换。
另外还有部分4s店的库存车辆停于室外，日晒加速车辆的漆面早衰，空气潮湿也可能造成电子元器件的受潮，室外的灰尘会堵塞车辆的各种散热装置和排水孔，高密度的库存，车辆的车身剐蹭也会不可避免。库存车是否会存在质量问题？
答案是否定的。
其实4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查，保证车况良好才能接收入库。入库之后，库管还会经常关注商品车的状态，包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。
对于4S店来说，当然希望所有车辆都能在完好的状态下售出，以免后续维修保养麻烦，毕竟质保期是从汽车售出开票的时候开始算起。何况对于车辆来说，相差几个月，对于汽车质量并不会有太大的影响。重点来了，库存车值得买吗？
首先看经销商的库房条件，如果车辆停放在干净的室内，那么无论烈日暴雨，或是沙尘土石，对车辆造成的影响便可以忽略不计了。
其次看经销商的库存方式，如果经销商能按照正确的方式周期性的发动车辆，让油液流动；防止电瓶过度放电，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化，时常移动车辆。如果能做到这些的话，那么即使库存一年以上，车况也不至于有明显过早老化的现象。
如果决定买库存车的话，一定要根据车的库存时间长短去决定需要换哪些必要部件。您买库存车需要更换配件所花的钱和您买库存车与新车相比的差价是多少，然后再来权衡买库存车是否划算。
首先国内法律并没有对库存车的明确定义，所谓“超过三个月就算库存车”只是汽车销售行业内的一个概念，但对于进口车来说，贸易运输基本靠海运，经过生产、装船、运至国内、下发到经销商，往往至少已经过去了半年时间，所以时间顺延三个月。半年以上其实到这就矛盾了，同样是车，为什么进口的要半年才算库存呢。
不过三个月就三个月，一个月就算库存车才好呢，正好拿这个跟经销商砍价。
分辨库存车先看生产日期
下面我们聊聊库存车存在哪些问题
1、长期停放会造成会造成接触地面的轮胎变形，在这之后再行驶会造成轮胎提前磨损，爆胎概率增加。
2、油液有可能会发生变质的情况，不明情况下使用可能给发动机啊带来不可挽回的伤害
3、长期停放的车辆，电瓶可能会产生长期馈电的情况，电瓶可能提前报废
4、如果车辆停放在露天场地，车漆跟其他橡胶件会提前老化，如果是雨水多的季节电器元件很有可能受潮短路
下面说一下库存车都会以什么形式出现在大家眼前
1、以4s店特惠车出现，当然并不是所有的特惠车都是库存车，这个以后细说。
2、二手车市场里面行驶了几百公里的准新车，欺负不过身强力壮的可以欺负一下老爷爷。毕竟库存车再不好也比开了几年的车强吧。
3、二级经销商跟团购，二级经销一般会把4s店的车拿回来转卖，所以有一部分库存车就流向了这里，团购车你根本看不到每辆实车所以更容易把库存车渗透进来，要避免这种情况一定要在合同里写明xxxx年xx月xx日之前的车不要。
4、4s店或厂家内部福利，让员工以一个非常低的价格买到自家的车还能清一部分库存，不光是库存车，试驾车跟展车也是这样处理的
5、拆开买零件，化整为零。很多原厂配件也是从这来的。汽车中有个概念叫“零整比”，国内最低的零整比是200%，最高的可以达到900%。以沃尔沃s60L为例，他的售价是27万左右，但是要单独购买他的全部配件要160多万。虽说零件不可能全部卖掉，但是回本还是没问题的。
那么说了这么多库存车到底能不能买呢？
其实库存车并不是什么洪水猛兽，无论在什么渠道购买，先看生产日期，根据我上面提到的问题仔细检查一下油液跟电器各方面是否正常。有问题就让经销商该保养的保养该更换的更换。库存车存车还是可以买的。
仅售2万的“库存车”值得买吗？听完专家答案，瞬间明确了