又是一个美丽的春天来到啦，春意盈然，万物复苏，阳光明媚，事实来讲的确是旅游的最佳时节。可以沐浴在柔和的春光里，启程踏春啦！春游踏春好风光，在这里放松了平时工作绷紧的神经，卸下了严肃的面具，完全的去享受自由式的欢快！所有的这一切，当然的少不了一直为我们遮风挡雨的它的那份功劳！约会这美好的春天，我家的VV7一直都在行动着，开着VV7出发啦，一起走进这春意盈然的春天里！
春天的脚步正向我们一步一步的走来
白白的VV7
帅气的前身设计，识别度很高，人见人爱，花见花开
整个车身都很霸气，很有力量
帅气的车身线条很时尚，很有运动感
我在偷偷的看着
21寸的轮毂
尾部微微翘起
作为一台体重将近2吨的大家伙，它开起来的感受并不笨重，这与出色的车身刚性和专业级SUV底盘的调校是分不开的。长城的底盘技术我是一直认可的，毕竟是专业做了那么多年、那么多个系列车的SUV。VV7的转向力度属于中等偏沉的类型，油门踏板的设定十分到位，刹车风格的设计也营造出那种比较沉稳地感觉，VV7的悬架也没有为了过于追求舒适而调教的太软，正常速度过弯时侧倾抑制是比较到位的。我一直认为长城的底盘技术是很好的，对路面细碎的颠簸处理地很到位，高速行驶的稳定性控制的很好。手把握方向盘大小适中很有手感，造型运动的D型方向盘是我个人喜欢的类型。由于方向盘采用的是电子助力系统，所以在行驶过程中，把握的非常轻盈，指向性还算不错的。总之，VV7就是比较容易上手的，开起来不累的那种感觉。并且在安全行驶中，VV7融入各种等级驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航、前碰撞预警、主动制动、车道保持、车道偏离预警、盲点监测、并线辅助、疲劳驾驶提醒、半自动泊车系统等等，一应俱全的安全装备给予了我们更加十足的安全感。而VV7在车辆行驶过程中的隔音静谧的控制也非常不错，VV7搭载了燕飞利仕高端的音响，12个高保真扬声器的环绕，音质效果比较震撼，加上底盘扎实、滤震也不错，增加了VV7在行驶途中的娱乐性和舒适性。
双排四出的排气筒
人无完人，车无完车，也许VV7并不是一台十分完美的车型，却是这个级别、价位中综合实力最出色的车型，VV7所给予我的驾驶感受，完全是同级别的其他很多车型所达不到的。无论在造型设计、选材用料、科技配置、车身技术、安全、动力、NVH等方面。但VV7也有自己的短板，综合自己的体验，首先，VV7由于修长的车身转弯半径偏大，需要提前判断自己的转弯半径为取向。后备箱偏小，放不下太多东西，如果一辆车，五个人出门旅游的话，后备箱就感觉不够大了。
霸气而又充满了力量的豹子
对于油耗，说实在相对于一台自重近2吨的中型SUV谈不上燃油的经济性，毕竟选择VV7的原因也不是冲着它的经济油耗去的。在刚开始关注VV7的时候，有人说VV7油耗过于太高，有的说油耗不真实，一时间对于VV7油耗的质疑声越来越重。其实任何车辆都有它的经济油耗，一般为就是60-90迈为经济油耗时速。我平时开车也很关注VV7的油耗，总之，油耗的大小还是取决于个人的驾驶习惯和行驶中的路况的。
时光总是很短暂 继续努力 奋斗 挣钱 真正的悠闲时光 它们和我们的物质世界关系不是很大 和我吃的什么、穿的什么关系不是很大 或许它只是我们心灵的瞬间的感受 只是我们生命中一些稍纵即逝的、难以复制的悠闲时光吧。