每个机动车都有自己的电瓶，也就是常说的蓄电池，为车辆提供车灯、仪表盘等用电需求。电瓶一般不容易坏，至少可以用三四年。如果汽车电瓶冬天没电怎么解决呢？
冬季蓄电池没电，通常有以下几种情况造成的：
1.电瓶年限长，容量越来越小导致的。这种情况一般在新车开始4-6年，也就是正常更换。
2.还有一种情况是，每天短途行驶，电瓶得不到完全的充电状态，用不专业的话是启动的电大于你路上行驶的电量。长期耗损后，电瓶便没电了，可以在休息时把车放在修电路的店面充电至少12小时，或根据情况充电。
3.车辆漏电导致，一般车辆不挪动的放电电流0.02A范围内，最多不超过0.05A，如果电路问题或加装过导航等非原厂件的情况后，容易出现放电电流过大，电瓶电量容易造成不足。
4.蓄电池质量问题，目前市面上偶见翻新的以次充好的蓄电池，或假冒品牌的蓄电池，使用过程中容易造成内部极板短路，既没电现象。
汽车电瓶亏电有几个原因。
1.只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。
2.即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。
3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电。
4.最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。
所以，多关注电瓶电压和使用年限，3至5年最好换新电瓶，再有就是常备搭火线是很重要的。以避免不必要的尴尬。
最好不要在电动车上用，两者电池内部构造上不一样，不能通用。
汽车电池为启动型，主要作用是启动马达，需要的是瞬间大电流的输出，电化学反应只在极板的表面，所以极板相对较薄。
电动车电池为动力型，需要长时间，电流持续输出，电化学反应在极板深处，极板比起动型蓄电池要厚。
启动型蓄电池不适合深放电，深放电对蓄电池的伤害较大，一方面会造成极板的弯曲，另外会使极板过度氧化，减少使用寿命。
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